የኤሌክትሪክ ሞተሮች መሰረታዊ እውቀት

1. የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ማስተዋወቅ

የኤሌክትሪክ ሞተር የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር መሳሪያ ነው። የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር እና በሮተር (እንደ ስኩዊር ኬጅ የተዘጋ የአሉሚኒየም ፍሬም) ላይ እርምጃ በመውሰድ ማግኔቶኤሌክትሪክ የሚሽከረከር ጉልበት ለመፍጠር የሚያስችል ኃይል ያለው ኮይል (ለምሳሌ ስቴተር ጠመዝማዛ) ይጠቀማል።

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ጥቅም ላይ በሚውሉት የተለያዩ የኃይል ምንጮች መሠረት በዲሲ ሞተሮች እና በኤሲ ሞተሮች ይከፈላሉ። በኃይል ስርዓቱ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ሞተሮች የኤሲ ሞተሮች ሲሆኑ፣ እነሱም ሲንክሮን ሞተሮች ወይም አይሲንክሮን ሞተሮች ሊሆኑ ይችላሉ (የሞተሩ የስታተር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት ከሮተር የማሽከርከር ፍጥነት ጋር ሲንክሮን ፍጥነትን አይጠብቅም)።

የኤሌክትሪክ ሞተር በዋናነት ስቴተር እና ሮተርን ያቀፈ ሲሆን በማግኔቲክ መስክ ውስጥ ባለው ኃይል በተሞላው ሽቦ ላይ የሚሠራው ኃይል አቅጣጫ ከአሁኑ አቅጣጫ እና ከማግኔቲክ ኢንዳክሽን መስመር (ማግኔቲክ መስክ አቅጣጫ) አቅጣጫ ጋር የተያያዘ ነው። የኤሌክትሪክ ሞተር የሥራ መርህ መግነጢሳዊ መስክ በጅረቱ ላይ በሚሠራው ኃይል ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ሲሆን ይህም ሞተሩ እንዲሽከረከር ያደርገዋል።

2. የኤሌክትሪክ ሞተሮች ክፍፍል

① በስራ የኃይል አቅርቦት መመደብ

በተለያዩ የኤሌክትሪክ ሞተሮች የሥራ ኃይል ምንጮች መሠረት፣ በዲሲ ሞተሮች እና በኤሲ ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። የኤሲ ሞተሮችም በነጠላ-ደረጃ ሞተሮች እና በሦስት-ደረጃ ሞተሮች ይከፈላሉ።

② በመዋቅር እና በስራ መርህ መመደብ

የኤሌክትሪክ ሞተሮች እንደ አወቃቀራቸው እና የስራ መርሆቸው በዲሲ ሞተሮች፣ በአሲኖም ሞተሮች እና በተመሳሳይ ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። የተመሳሳይ ሞተሮች እንዲሁም በቋሚ ማግኔት ሲንክሮም ሞተሮች፣ በአሲኖም ሞተሮች እና በሃይስቴሬሲስ ሲንክሮም ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። ያልተመሳሳይ ሞተሮች በኢንዶክሽን ሞተሮች እና በኤሲ ኮሙታተር ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። የኢንዶክሽን ሞተሮች በተጨማሪ በሦስት-ደረጃ ያልተመሳሳይ ሞተሮች እና ጥላ ባላቸው ምሰሶ ያልተመሳሳይ ሞተሮች ይከፈላሉ። የኤሲ ኮሙታተር ሞተሮች እንዲሁም በአንድ-ደረጃ ተከታታይ የተደሰቱ ሞተሮች፣ በኤሲ ዲሲ ባለሁለት ዓላማ ሞተሮች እና በአሲኖም ሞተሮች ይከፈላሉ።

③ በጅምር እና በአሠራር ሁነታ የተመደበ

የኤሌክትሪክ ሞተሮች በመነሻ እና በአሠራር ሁነታዎቻቸው መሠረት የካፓሲተር ጅምር ነጠላ-ደረጃ አሲኖረም ሞተሮች፣ የካፓሲተር የሚሰሩ ነጠላ-ደረጃ አሲኖመር ሞተሮች፣ የካፓሲተር ጅምር ነጠላ-ደረጃ አሲኖመር ሞተሮች እና የተከፈለ የደረጃ ነጠላ-ደረጃ አሲኖመር ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ።

④ በዓላማ መመደብ

የኤሌክትሪክ ሞተሮች እንደ ዓላማቸው በሚነዱ ሞተሮች እና በመቆጣጠሪያ ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ።

ለመንዳት የሚያገለግሉ የኤሌክትሪክ ሞተሮች በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች (ቁፋሮ፣ ማጥራት፣ ማጥራት፣ መቆፈር፣ መቁረጥ እና የማስፋፊያ መሳሪያዎችን ጨምሮ)፣ ለቤት ውስጥ እቃዎች የኤሌክትሪክ ሞተሮች (የልብስ ማጠቢያ ማሽኖችን፣ የኤሌክትሪክ ማራገቢያዎችን፣ ማቀዝቀዣዎችን፣ የአየር ማቀዝቀዣዎችን፣ መቅረጫዎችን፣ የቪዲዮ መቅረጫዎችን፣ የዲቪዲ ማጫወቻዎችን፣ የቫክዩም ማጽጃዎችን፣ ካሜራዎችን፣ የኤሌክትሪክ ንፋስ መፋቂያዎችን፣ የኤሌክትሪክ መላጫዎችን ወዘተ ጨምሮ) እና ሌሎች አጠቃላይ ትናንሽ ሜካኒካል መሳሪያዎችን (የተለያዩ ትናንሽ የማሽን መሳሪያዎችን፣ ትናንሽ ማሽነሪዎችን፣ የሕክምና መሳሪያዎችን፣ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ወዘተ ጨምሮ) ይከፈላሉ።

የመቆጣጠሪያ ሞተሮች በተጨማሪ ወደ ስቴፐር ሞተሮች እና ሰርቮ ሞተሮች ይከፈላሉ።
⑤ በ rotor መዋቅር ምደባ

በሮተሩ አወቃቀር መሠረት የኤሌክትሪክ ሞተሮች በኬጅ ኢንዳክሽን ሞተሮች (ቀደም ሲል የስኩዊር ኬጅ አሲንክሮን ሞተሮች በመባል የሚታወቁት) እና የቁስል ሮተር ኢንዳክሽን ሞተሮች (ቀደም ሲል የቁስል አሲንክሮን ሞተሮች በመባል የሚታወቁት) ሊከፈሉ ይችላሉ።

⑥ በአሠራር ፍጥነት የተመደበ

የኤሌክትሪክ ሞተሮች እንደ ሥራ ፍጥነታቸው በከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ሞተሮች፣ በቋሚ ፍጥነት ሞተሮች እና በተለዋዋጭ የፍጥነት ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ።

⑦ በመከላከያ ቅጽ መመደብ

ሀ. የክፍት አይነት (እንደ IP11፣ IP22 ያሉ)።

አስፈላጊ ከሆነው የድጋፍ መዋቅር በስተቀር፣ ሞተሩ ለሚሽከረከሩ እና ለቀጥታ ክፍሎች ልዩ ጥበቃ የለውም።

ለ. የተዘጋ አይነት (እንደ IP44፣ IP54 ያሉ)።

በሞተር መያዣው ውስጥ ያሉት የሚሽከረከሩ እና ሕያው ክፍሎች ድንገተኛ ንክኪን ለመከላከል አስፈላጊ የሆነ ሜካኒካል ጥበቃ ያስፈልጋቸዋል፣ ነገር ግን የአየር ዝውውርን በእጅጉ አያደናቅፍም። የመከላከያ ሞተሮች በተለያዩ የአየር ማናፈሻ እና የመከላከያ አወቃቀሮቻቸው መሠረት በሚከተሉት ዓይነቶች ይከፈላሉ።

ⓐ የሜሽ ሽፋን አይነት።

የሞተር አየር ማስገቢያ ክፍተቶች በተበጣጠሱ ሽፋኖች ተሸፍነዋል ይህም የሞተር የሚሽከረከሩ እና ሕያው ክፍሎች ከውጭ ነገሮች ጋር እንዳይገናኙ ይከላከላል።

ⓑ ነጠብጣብን የሚቋቋም።

የሞተር አየር ማስገቢያው መዋቅር ቀጥ ብለው የሚወድቁ ፈሳሾች ወይም ጠጣሮች በቀጥታ ወደ ሞተሩ ውስጠኛ ክፍል እንዳይገቡ ይከላከላል።

ⓒ የሚረጭ መከላከያ።

የሞተር አየር ማስገቢያው አወቃቀር ፈሳሾች ወይም ጠጣሮች በ100° ቋሚ አንግል ክልል ውስጥ በማንኛውም አቅጣጫ ወደ ሞተሩ ውስጠኛ ክፍል እንዳይገቡ ይከላከላል።

ⓓ ተዘግቷል።

የሞተር መያዣው መዋቅር በኬብሉ ውስጥም ሆነ ውጭ የአየር ልውውጥን በነፃነት ሊከላከል ይችላል፣ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ መታተም አያስፈልገውም።

ⓔ ውሃ የማያሳልፍ።
የሞተር መያዣው መዋቅር የተወሰነ ግፊት ያለው ውሃ ወደ ሞተሩ ውስጠኛ ክፍል እንዳይገባ ይከላከላል።

ⓕ ውሃ የማያሳልፍ።

ሞተሩ በውሃ ውስጥ ሲጠመቅ፣ የሞተር መያዣው መዋቅር ውሃ ወደ ሞተሩ ውስጠኛ ክፍል እንዳይገባ ሊያደርግ ይችላል።

ⓖ የዳይቪንግ ዘይቤ።

የኤሌክትሪክ ሞተር ለረጅም ጊዜ በውሃ ውስጥ በተገመገመ የውሃ ግፊት ስር ሊሠራ ይችላል።

ⓗ የፍንዳታ ማረጋገጫ።

የሞተር መያዣው መዋቅር በሞተሩ ውስጥ ያለው የጋዝ ፍንዳታ ወደ ሞተሩ ውጫዊ ክፍል እንዳይተላለፍ ለመከላከል በቂ ነው፣ ይህም ከሞተሩ ውጭ የሚቀጣጠል ጋዝ ፍንዳታ ያስከትላል። ኦፊሴላዊ መለያ “ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ሊትሬቸር”፣ የኢንጂነሩ የነዳጅ ማደያ!

⑧ በአየር ማናፈሻ እና በማቀዝቀዣ ዘዴዎች የተመደበ

ሀ. ራስን ማቀዝቀዝ።

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ለማቀዝቀዝ ብቻ የሚተማመኑት በገጽታ ጨረር እና በተፈጥሮ የአየር ፍሰት ላይ ነው።

ለ. ራሱን የቀዘቀዘ ማራገቢያ።

የኤሌክትሪክ ሞተር የሚንቀሳቀሰው የሞተሩን ወለል ወይም ውስጣዊ ክፍል ለማቀዝቀዝ የሚያስችል የአየር ማቀዝቀዣ በሚያቀርብ ማራገቢያ ነው።

ሐ. የአየር ማራገቢያው ቀዝቀዝ ብሏል።

የማቀዝቀዣ አየር የሚያቀርበው ማራገቢያ በራሱ በኤሌክትሪክ ሞተር የሚመራ አይደለም፣ ነገር ግን በተናጥል የሚነዳ ነው።

መ. የቧንቧ መስመር የአየር ዝውውር አይነት።

የማቀዝቀዣ አየር በቀጥታ ከሞተሩ ውጫዊ ክፍል ወይም ከሞተሩ ውስጠኛ ክፍል አይወጣም፣ ነገር ግን ከሞተሩ በቧንቧ መስመር በኩል ይተዋወቃል ወይም ይለቀቃል። የቧንቧ አየር ማናፈሻዎች በራሳቸው አየር ማቀዝቀዣ ወይም በሌላ አየር ማቀዝቀዣ ሊደረጉ ይችላሉ።

ሠ. ፈሳሽ ማቀዝቀዝ።

የኤሌክትሪክ ሞተሮች በፈሳሽ ይቀዘቅዛሉ።

ረ. የተዘጋ የወረዳ ጋዝ ማቀዝቀዣ።

ሞተሩን ለማቀዝቀዝ የሚሠራው መካከለኛ ዑደት ሞተሩንና ማቀዝቀዣውን የሚያካትት በተዘጋ ዑደት ውስጥ ነው። የማቀዝቀዣው መካከለኛ ክፍል በሞተሩ ውስጥ ሲያልፍ ሙቀትን ይቀበላል እና በማቀዝቀዣው ውስጥ ሲያልፍ ሙቀትን ይለቃል።
ሰ. የወለል ማቀዝቀዣ እና የውስጥ ማቀዝቀዣ።

በሞተር ኮንዳክተር ውስጠኛ ክፍል ውስጥ የማያልፈው የማቀዝቀዣ መካከለኛ ወለል ማቀዝቀዣ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በሞተር ኮንዳክተር ውስጠኛ ክፍል ውስጥ የሚያልፈው የማቀዝቀዣ መካከለኛ ደግሞ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ይባላል።

⑨ በመጫኛ መዋቅር ቅጽ መመደብ

የኤሌክትሪክ ሞተሮች የመጫኛ ቅጽ ብዙውን ጊዜ በኮዶች ይወከላል።

ኮዱ ለአለም አቀፍ ጭነት በአህጽሮተ ቃል IM ይወከላል፣

በIM ውስጥ ያለው የመጀመሪያው ፊደል የመጫኛውን አይነት ኮድ፣ B አግድም ጭነትን ይወክላል፣ V ደግሞ አቀባዊ ጭነትን ይወክላል፤

ሁለተኛው አሃዝ በአረብኛ ቁጥሮች የተወከለውን የባህሪ ኮድ ይወክላል።

⑩ በኢንሱሌሽን ደረጃ መመደብ

ኤ-ደረጃ፣ ኢ-ደረጃ፣ ቢ-ደረጃ፣ ኤፍ-ደረጃ፣ ኤች-ደረጃ፣ ሲ-ደረጃ። የሞተር ሞተሮች የኢንሱሌሽን ደረጃ ምደባ ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ይታያል።

⑪ በተሰጣቸው የሥራ ሰዓት መሠረት የተመደበ

ቀጣይነት ያለው፣ የማያቋርጥ እና የአጭር ጊዜ የአሠራር ስርዓት።

ቀጣይነት ያለው ግዴታ ስርዓት (SI)። ሞተሩ በስያሜ ሰሌዳው ላይ በተጠቀሰው ደረጃ የተሰጠው እሴት ስር የረጅም ጊዜ ስራን ያረጋግጣል።

የአጭር ጊዜ የስራ ሰዓት (S2)። ሞተሩ በስም ሰሌዳው ላይ በተጠቀሰው ደረጃ በተሰጣቸው እሴቶች መሰረት ለተወሰነ ጊዜ ብቻ ሊሠራ ይችላል። ለአጭር ጊዜ ስራ አራት አይነት የጊዜ ገደቦች አሉ፡ 10 ደቂቃ፣ 30 ደቂቃ፣ 60 ደቂቃ እና 90 ደቂቃ።

የተቆራረጠ የስራ ስርዓት (S3)። ሞተሩ በስያሜ ሰሌዳው ላይ በተጠቀሰው ደረጃ በተሰጣቸው እሴቶች መሰረት አልፎ አልፎ እና በየጊዜው ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ይህም በአንድ ዑደት ውስጥ እንደ 10 ደቂቃዎች መቶኛ ተገልጿል። ለምሳሌ፣ FC=25%፤ ከእነዚህም መካከል፣ ከS4 እስከ S10 በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ በርካታ የተቆራረጠ የስራ ስርዓት ስርዓቶችን ያካትታሉ።

9.2.3 የኤሌክትሪክ ሞተሮች የተለመዱ ስህተቶች

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ለረጅም ጊዜ በሚሰሩበት ጊዜ የተለያዩ ብልሽቶችን ያጋጥማቸዋል።

በማገናኛው እና በመቀነሻው መካከል ያለው የማሽከርከር ማስተላለፊያ ትልቅ ከሆነ፣ በፍላንጅ ወለል ላይ ያለው የማገናኛ ቀዳዳ ከባድ የመልበስ ችግርን ያሳያል፣ ይህም የግንኙነት መገጣጠሚያ ክፍተትን ይጨምራል እና ወደ ያልተረጋጋ የማሽከርከር ማስተላለፊያ ይመራል፤ በሞተር ዘንግ ተሸካሚ ላይ በሚደርስ ጉዳት ምክንያት የሚፈጠረው የመሸከም አቀማመጥ መበላሸት፤ በሾልት ራሶች እና በኪይዌይስ መካከል መልበስ፣ ወዘተ። እንደዚህ አይነት ችግሮች ከታዩ በኋላ፣ ባህላዊ ዘዴዎች በዋናነት በብሩሽ ሽፋን በኋላ ጥገና ወይም ማሽነሪ ላይ ያተኩራሉ፣ ነገር ግን ሁለቱም የተወሰኑ ጉዳቶች አሏቸው።

በከፍተኛ የሙቀት መጠገን ብየዳ የሚፈጠረው የሙቀት ጭንቀት ሙሉ በሙሉ ሊወገድ አይችልም፣ ይህም ለመታጠፍ ወይም ለመሰበር የተጋለጠ ነው፤ ሆኖም፣ የብሩሽ ሽፋን በሽፋኑ ውፍረት የተገደበ እና ለመላጥ የተጋለጠ ነው፣ እና ሁለቱም ዘዴዎች ብረቱን ለመጠገን ብረት ይጠቀማሉ፣ ይህም “ጠንካራ እስከ ጠንካራ” ያለውን ግንኙነት ሊለውጥ አይችልም። በተለያዩ ኃይሎች ጥምር እርምጃ ስር፣ አሁንም እንደገና እንዲለሰልስ ያደርጋል።

ዘመናዊ የምዕራባውያን አገሮች ብዙውን ጊዜ እነዚህን ችግሮች ለመፍታት የፖሊመር ውህዶችን እንደ የጥገና ዘዴዎች ይጠቀማሉ። ለጥገና የፖሊመር ቁሳቁሶችን መተግበር የብየዳ የሙቀት ውጥረትን አይጎዳውም፣ የጥገናው ውፍረትም የተወሰነ አይደለም። በተመሳሳይ ጊዜ በምርቱ ውስጥ ያሉት የብረት ቁሳቁሶች የመሳሪያውን ተጽዕኖ እና ንዝረት ለመምጠጥ፣ እንደገና የመልበስ እድልን ለማስወገድ እና የመሳሪያዎችን የአገልግሎት ዘመን ለማራዘም ተለዋዋጭነት የላቸውም፣ ይህም ለድርጅቶች ብዙ የስራ ማቆም ጊዜን ይቆጥባል እና ከፍተኛ ኢኮኖሚያዊ እሴት ይፈጥራል።
(1) የስህተት ክስተት፡ ሞተሩ ከተገናኘ በኋላ መጀመር አይችልም

ምክንያቶቹ እና የማስተዳደር ዘዴዎች እንደሚከተለው ናቸው።

① የስቶተር ጠመዝማዛ ሽቦ ስህተት - ሽቦውን ያረጋግጡ እና ስህተቱን ያስተካክሉ።

② በስታተር ጠመዝማዛ፣ አጭር የወረዳ መሬት ላይ፣ ክፍት የወረዳ ቁስል በሮተር ሞተር ጠመዝማዛ - የስህተት ነጥቡን ይለዩ እና ያስወግዱት።

③ ከመጠን በላይ ጭነት ወይም የተጣበቀ የማስተላለፊያ ዘዴ - የማስተላለፊያ ዘዴውን እና ጭነቱን ያረጋግጡ።

④ የቁስል ሮተር ሞተር በሮተር ዑደት ውስጥ ዑደት ይክፈቱ (በብሩሽ እና በተንሸራታች ቀለበት መካከል ደካማ ግንኙነት፣ በሪዮስታት ውስጥ ክፍት ዑደት፣ በእርሳስ ውስጥ ደካማ ግንኙነት፣ ወዘተ) - ክፍት የወረዳ ነጥቡን ይለዩ እና ይጠግኑት።

⑤ የኃይል አቅርቦቱ ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ነው - መንስኤውን ያረጋግጡ እና ያስወግዱት።

⑥ የኃይል አቅርቦት ደረጃ መጥፋት - ወረዳውን ይፈትሹ እና የሶስት-ደረጃውን ወደነበረበት ይመልሱ።

(2) የስህተት ክስተት፡ የሞተር ሙቀት በጣም ከፍተኛ ጭማሪ ወይም ማጨስ

ምክንያቶቹ እና የማስተዳደር ዘዴዎች እንደሚከተለው ናቸው።

① ከመጠን በላይ ከተጫነ ወይም በጣም በተደጋጋሚ ከተጀመረ - ጭነቱን ይቀንሱ እና የመነሻዎችን ብዛት ይቀንሱ።

② በስራ ወቅት የደረጃ መጥፋት - ወረዳውን ይፈትሹ እና የሶስት-ደረጃውን ወደነበረበት ይመልሱ።

③ የስቶተር ጠመዝማዛ ሽቦ ስህተት - ሽቦውን ያረጋግጡ እና ያስተካክሉት።

④ የስቶተር ጠመዝማዛ መሬት ላይ የተመሰረተ ሲሆን በመዞሪያዎች ወይም በደረጃዎች መካከል አጭር ዑደት አለ - የመሬት አቀማመጥን ወይም የአጭር ዑደት ቦታን ይለዩ እና ይጠግኑት።

⑤ የኬጅ ሮተር ጠመዝማዛ ተሰበረ - ሮተሩን ይተኩ።

⑥ የቁስል ሮተር ጠመዝማዛ የደረጃ ክወና የጎደለው - የስህተት ነጥቡን ይለዩ እና ይጠግኑት።

⑦ በስቴተር እና በሮተር መካከል ያለው ግጭት - የቤይረሮችን እና የሮተርን ቅርፅ ለማስተካከል፣ ለመጠገን ወይም ለመተካት ያረጋግጡ።

⑧ ደካማ የአየር ዝውውር - የአየር ማናፈሻው ያልተዘጋ መሆኑን ያረጋግጡ።

⑨ ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ - መንስኤውን ያረጋግጡ እና ያስወግዱት።

(3) የስህተት ክስተት፡ ከመጠን በላይ የሞተር ንዝረት

ምክንያቶቹ እና የማስተዳደር ዘዴዎች እንደሚከተለው ናቸው።

① ያልተመጣጠነ ሮተር - የደረጃ ሚዛን።

② ያልተመጣጠነ ፑሊ ወይም የታጠፈ ዘንግ ማራዘሚያ - ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ።

③ ሞተሩ ከጭነት ዘንግ ጋር አልተጣጣመም - የክፍሉን ዘንግ ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ።

④ የሞተር ተገቢ ያልሆነ ጭነት - የመጫን እና የመሠረት ዊንጮችን ያረጋግጡ።

⑤ ድንገተኛ ከመጠን በላይ ጫና - ጭነቱን ይቀንሱ።

(4) የስህተት ክስተት፡- በሚሠራበት ጊዜ ያልተለመደ ድምፅ
ምክንያቶቹ እና የማስተዳደር ዘዴዎች እንደሚከተለው ናቸው።

① በስታተር እና በሮተር መካከል ያለው ግጭት - ተሸካሚዎችን እና ሮተርን ለመበላሸት፣ ለመጠገን ወይም ለመተካት ያረጋግጡ።

② የተበላሹ ወይም በደንብ ያልተቀባ ተሸካሚዎች - ተሸካሚዎቹን ይተኩ እና ያጽዱ።

③ የሞተር ደረጃ መጥፋት ተግባር - የክፍት ዑደት ነጥቡን ያረጋግጡ እና ይጠግኑት።

④ የቢላ ግጭት ከኬዝ ጋር - ጉድለቶችን ይፈትሹ እና ያስወግዱ።

(5) የስህተት ክስተት፡- የሞተር ፍጥነት ከተጫነ በጣም ዝቅተኛ ነው

ምክንያቶቹ እና የማስተዳደር ዘዴዎች እንደሚከተለው ናቸው።

① የኃይል አቅርቦቱ ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ነው - የኃይል አቅርቦቱን ቮልቴጅ ያረጋግጡ።

② ከመጠን በላይ ጭነት - ጭነቱን ያረጋግጡ።

③ የኬጅ ሮተር ጠመዝማዛ ተሰበረ - ሮተሩን ይተኩ።

④ የመጠምዘዣ ሮተር ሽቦ ቡድን አንድ ደረጃ ደካማ ወይም ያልተቋረጠ ግንኙነት - የብሩሽ ግፊትን፣ በብሩሽ እና በተንሸራታች ቀለበት መካከል ያለውን ግንኙነት እና የሮተር ጠመዝማዛውን ያረጋግጡ።
(6) የስህተት ክስተት፡ የሞተር መያዣው በቀጥታ ስርጭት ላይ ነው

ምክንያቶቹ እና የማስተዳደር ዘዴዎች እንደሚከተለው ናቸው።

① ደካማ የመሬት አቀማመጥ ወይም ከፍተኛ የመሬት መቋቋም - ደካማ የመሬት አቀማመጥ ጉድለቶችን ለማስወገድ የመሬት ሽቦውን በደንቡ መሠረት ያገናኙ።

② ዊንዲንግ እርጥብ ነው - የማድረቅ ህክምና ይደረግለታል።

③ የኢንሱሌሽን ጉዳት፣ የእርሳስ ግጭት - ኢንሱሌሽን ለመጠገን ቀለም ይንከሩ፣ እርሳሶችን እንደገና ያገናኙ። 9.2.4 የሞተር ኦፕሬቲንግ ሂደቶች

① ከመፈታቱ በፊት፣ በሞተሩ ወለል ላይ ያለውን አቧራ ለማስወገድ እና ለማጽዳት የተጨመቀ አየር ይጠቀሙ።

② የሞተር መበታተን የሚያስፈልግበትን የስራ ቦታ ይምረጡ እና በቦታው ላይ ያለውን አካባቢ ያጽዱ።

③ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን የመዋቅር ባህሪያት እና የጥገና ቴክኒካዊ መስፈርቶችን ማወቅ።

④ አስፈላጊዎቹን መሳሪያዎች (ልዩ መሳሪያዎችን ጨምሮ) እና ለመበታተን የሚያስፈልጉ መሳሪያዎችን ያዘጋጁ።

⑤ በሞተሩ አሠራር ውስጥ ያሉትን ጉድለቶች የበለጠ ለመረዳት፣ ሁኔታዎች የሚፈቅዱ ከሆነ ከመፍታትዎ በፊት የፍተሻ ምርመራ ሊደረግ ይችላል። ለዚህም ሲባል ሞተሩ በጭነት ይፈተሻል፣ እና የእያንዳንዱ የሞተር ክፍል የሙቀት መጠን፣ ድምጽ፣ ንዝረት እና ሌሎች ሁኔታዎች በዝርዝር ይመረመራሉ። ቮልቴጅ፣ ጅረት፣ ፍጥነት፣ ወዘተ.ም ይፈተናሉ። ከዚያም ጭነቱ ይቋረጣል እና የጭነት-አልባ ፍሰት እና የጭነት-አልባ ኪሳራን ለመለካት የተለየ የጭነት-አልባ ፍተሻ ምርመራ ይካሄዳል፣ እና መዝገቦች ይዘጋጃሉ። ኦፊሴላዊ መለያ “ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ስነ-ጽሑፍ”፣ የኢንጂነሩ የነዳጅ ማደያ!

⑥ የኃይል አቅርቦቱን ይቁረጡ፣ የሞተርን ውጫዊ ሽቦ ያስወግዱ እና መዝገቦችን ያስቀምጡ።

⑦ የሞተርን የኢንሱሌሽን መቋቋም ለመፈተሽ ተስማሚ የሆነ የቮልቴጅ ሜጎህምሜትር ይምረጡ። የሞተሩን የኢንሱሌሽን ለውጥ አዝማሚያ እና የኢንሱሌሽን ሁኔታ ለመወሰን በመጨረሻው ጥገና ወቅት የተለኩ የኢንሱሌሽን የመቋቋም እሴቶችን ለማነፃፀር፣ በተለያዩ የሙቀት መጠኖች የሚለኩት የኢንሱሌሽን የመቋቋም እሴቶች ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን መለወጥ አለባቸው፣ ብዙውን ጊዜ ወደ 75 ℃ ይቀየራሉ።

⑧ የመምጠጥ ጥምርታ Kን ይፈትሹ። የመምጠጥ ጥምርታ K>1.33 ሲሆን የሞተር መከላከያ በእርጥበት አልተጎዳም ወይም የእርጥበት መጠን ከባድ እንዳልሆነ ያሳያል። ከቀደመው መረጃ ጋር ለማነፃፀር በማንኛውም የሙቀት መጠን የሚለካውን የመምጠጥ ጥምርታ ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን መቀየርም አስፈላጊ ነው።

9.2.5 የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ጥገና እና ጥገና

ሞተሩ ሲሰራ ወይም ሲበላሽ፣ ጉድለቶችን በወቅቱ ለመከላከል እና ለማስወገድ አራት ዘዴዎች አሉ፤ እነሱም ማየት፣ ማዳመጥ፣ ማሽተት እና መንካት፣ ይህም የሞተሩን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ለማረጋገጥ ነው።

(1) ተመልከት

በሞተሩ አሠራር ወቅት ምንም አይነት ያልተለመዱ ነገሮች ካሉ ልብ ይበሉ፣ እነዚህም በዋናነት በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ይገለጣሉ።

① የስቶተር ጠመዝማዛው አጭር ዑደት ሲኖር፣ ጭስ ከሞተሩ ሊታይ ይችላል።

② ሞተሩ በጣም ከመጠን በላይ ሲጫን ወይም ደረጃው ሲያልፍ፣ ፍጥነቱ ይቀንሳል እና ከባድ “የሚጮህ” ድምፅ ይኖራል።

③ ሞተሩ በመደበኛነት ሲሰራ፣ ነገር ግን በድንገት ሲቆም፣ ብልጭታዎች በላላው ግንኙነት ላይ ሊታዩ ይችላሉ፤ የፊውዝ መነፋት ወይም አንድ አካል መጣበቅ ክስተት።

④ ሞተሩ በኃይል የሚንቀጠቀጥ ከሆነ፣ የማስተላለፊያ መሳሪያው በመዘጋት፣ የሞተሩ ደካማ ጥገና፣ የመሠረት ቦልቶች ልቅነት፣ ወዘተ ሊሆን ይችላል።

⑤ በሞተሩ ውስጣዊ ግንኙነቶች እና ግንኙነቶች ላይ የቀለም ለውጥ፣ የማቃጠል ምልክቶች እና የጭስ እድፍ ካለ፣ ይህ በአካባቢው ከመጠን በላይ ሙቀት መጨመር፣ በኮንዳክተር ግንኙነቶች ላይ ደካማ ግንኙነት ወይም የተቃጠሉ ጠመዝማዛዎች ሊኖሩ እንደሚችሉ ያሳያል።

(2) አዳምጥ

ሞተሩ በመደበኛ አሠራር ወቅት ምንም አይነት ጫጫታ ወይም ልዩ ድምፆች ሳይኖሩት አንድ ወጥ የሆነ እና ቀላል “የሚጮህ” ድምፅ ማሰማት አለበት። ከመጠን በላይ ጫጫታ ከተለቀቀ፣ ለምሳሌ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጫጫታ፣ የመሸከሚያ ድምጽ፣ የአየር ማናፈሻ ድምጽ፣ የሜካኒካል ግጭት ድምጽ፣ ወዘተ.

① ለኤሌክትሮማግኔቲክ ጫጫታ፣ ሞተሩ ከፍተኛ እና ከባድ ድምፅ የሚያመነጭ ከሆነ፣ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ።

ሀ. በስታቶር እና በሮተር መካከል ያለው የአየር ክፍተት ያልተስተካከለ ነው፣ እና ድምፁ ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ይለዋወጣል፣ በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ድምፆች መካከል ተመሳሳይ የጊዜ ክፍተት። ይህ የሚከሰተው በቢሪንግ ዌርጅ ምክንያት ሲሆን ይህም ስታቶር እና ሮተር እርስ በርስ እንዳይተሳሰሩ ያደርጋል።

ለ. የሶስት-ደረጃ ጅረት ሚዛናዊ ያልሆነ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ትክክል ባልሆነ የመሬት አቀማመጥ፣ አጭር ዑደት ወይም የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ደካማ ግንኙነት ምክንያት ነው። ድምፁ በጣም ደብዛዛ ከሆነ፣ ሞተሩ በጣም ከመጠን በላይ ጫና እንደተደረገበት ወይም ደረጃው እያለቀ መሆኑን ያሳያል።

ሐ. ልቅ የሆነ የብረት እምብርት። በሚሠራበት ጊዜ የሞተር ንዝረት የብረት እምብርት መጠገኛ ብሎኖች እንዲፈቱ ያደርጋል፣ ይህም የብረት እምብርቱ የሲሊኮን ብረት ንጣፍ እንዲፈታ እና ድምጽ እንዲያወጣ ያደርጋል።

② ለቢራቢ ድምፅ፣ በሞተር አሠራር ወቅት በተደጋጋሚ ክትትል ሊደረግበት ይገባል። የክትትል ዘዴው የዊንድዊችውን አንድ ጫፍ በቢራቢው የመጫኛ ቦታ ላይ መጫን ሲሆን ሌላኛው ጫፍ ደግሞ የቢራቢውን ድምፅ ለመስማት ከጆሮው አጠገብ ነው። ተሸካሚው በተለምዶ የሚሰራ ከሆነ፣ ድምፁ ያለማቋረጥ እና ትንሽ “የሚንጫጫ” ድምፅ ይሆናል፣ ምንም አይነት የቁመት ወይም የብረት ግጭት ድምፅ ሳይለዋወጥ። የሚከተሉት ድምፆች ከተከሰቱ፣ ያልተለመደ እንደሆነ ይቆጠራል።

ሀ. ተሸካሚው በሚሰራበት ጊዜ "የሚጮህ" ድምፅ አለ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በመሸከሚያው ውስጥ ዘይት ባለመኖሩ የሚመጣ የብረት ግጭት ድምፅ ነው። ተሸካሚው መበታተን እና በተገቢው መጠን ቅባት ባለው ቅባት መጨመር አለበት።

ለ. “የሚጮህ” ድምፅ ካለ፣ ኳሱ ሲሽከረከር የሚሰማው ድምፅ ነው፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በቅባት ቅባት ማድረቅ ወይም በዘይት እጥረት ምክንያት የሚመጣ ነው። ተገቢ የሆነ ቅባት መጨመር ይቻላል።

ሐ. “ጠቅታ” ወይም “ጩኸት” የሚል ድምፅ ካለ፣ ኳሱ በመሸከሚያው ውስጥ ባለው ያልተለመደ እንቅስቃሴ የሚፈጠረው ድምፅ ሲሆን ይህም ኳሱ በመሸከሚያው ውስጥ በሚደርስ ጉዳት ወይም በሞተሩ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል እና የቅባት ቅባቱን በማድረቅ ምክንያት የሚፈጠረው ነው።

③ የማስተላለፊያ ዘዴው እና የሚነዳው ዘዴ ተለዋዋጭ ድምፆችን ሳይሆን ቀጣይነት ያለው ድምጽ የሚያመነጩ ከሆነ፣ በሚከተሉት መንገዶች ሊስተናገዱ ይችላሉ።

ሀ. በየጊዜው የሚሰሙ "የማወዛወዝ" ድምፆች የሚከሰቱት ባልተመጣጠነ የቀበቶ መገጣጠሚያዎች ምክንያት ነው።

ለ. በየጊዜው የሚሰማ "የሚመታ" ድምፅ የሚከሰተው በዘንጎች መካከል ባለው ልቅ ትስስር ወይም ፑሊ እንዲሁም በተበላሹ ቁልፎች ወይም ቁልፍ መንገዶች ነው።

ሐ. ያልተስተካከለ የግጭት ድምፅ የሚከሰተው የንፋስ ምላጭ ከአየር ማራገቢያ ሽፋኑ ጋር ሲጋጭ ነው።
(3) ሽታ

የሞተሩን ሽታ በማሽተት ጉድለቶችን መለየትና መከላከል ይቻላል። ልዩ የቀለም ሽታ ከተገኘ የሞተር ውስጣዊ ሙቀት በጣም ከፍተኛ መሆኑን ያመለክታል፤ ጠንካራ የተቃጠለ ወይም የተቃጠለ ሽታ ከተገኘ፣ የኢንሱሌሽን ንብርብር መበላሸት ወይም የመጠምዘዣው መቃጠል ምክንያት ሊሆን ይችላል።

(4) ንክኪ

የሞተርን የአንዳንድ ክፍሎች የሙቀት መጠን መንካት የጉዳቱን መንስኤ ሊወስን ይችላል። ደህንነትን ለማረጋገጥ የእጅ ጀርባ ሲነኩ የሞተር መያዣውን እና ተሸካሚዎቹን በዙሪያው ያሉትን ክፍሎች ለመንካት ጥቅም ላይ መዋል አለበት። የሙቀት መጠኑ መዛባት ከተገኘ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ።

① ደካማ የአየር ዝውውር። እንደ የአየር ማራገቢያ ክፍል፣ የአየር ማስገቢያ ቱቦዎች የተዘጉ፣ ወዘተ.

② ከመጠን በላይ ጭነት። ከመጠን በላይ የሆነ የኤሌክትሪክ ፍሰት እና የስቴተር ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ ሙቀት ያስከትላል።

③ በስታተር ጠመዝማዛዎች ወይም በሶስት-ደረጃ የጅረት አለመመጣጠን መካከል አጭር ዑደት።

④ ተደጋጋሚ ጅምር ወይም ብሬኪንግ።

⑤ በመሸከሚያው ዙሪያ ያለው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ፣ በመሸከሚያው ጉዳት ወይም በዘይት እጥረት ምክንያት ሊከሰት ይችላል።