ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተሮች የገመድ ዲያግራም እና ወደፊት እና የተገላቢጦሽ ማስተላለፊያ መስመሮች ትክክለኛ ንድፍ!

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለሞተርየ 380V ባለሶስት-ደረጃ AC ጅረት (የ 120 ዲግሪ የደረጃ ልዩነት) በአንድ ጊዜ በማገናኘት የሚንቀሳቀስ የኢንደክሽን ሞተር አይነት ነው። የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰል ሞተር rotor እና stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ በአንድ አቅጣጫ እና በተለያየ ፍጥነት ስለሚሽከረከር የመንሸራተት ፍጥነት አለ ፣ ስለሆነም ባለ ሶስት ፎቅ ያልተመሳሰለ ሞተር ይባላል።

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር የ rotor ፍጥነት ከሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት ያነሰ ነው። የ rotor ጠመዝማዛ ከመግነጢሳዊ መስክ ጋር አንጻራዊ በሆነ እንቅስቃሴ ምክንያት ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይልን እና አሁኑን ያመነጫል እና ከማግኔት መስኩ ጋር በመገናኘት የኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከርን በማመንጨት የኢነርጂ ለውጥን ያመጣል።

ነጠላ-ደረጃ ያልተመሳሰል ጋር ሲነጻጸርሞተሮች፣ ባለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለሞተሮችየተሻለ የአሠራር አፈፃፀም ያላቸው እና የተለያዩ ቁሳቁሶችን መቆጠብ ይችላሉ.

በተለያዩ የ rotor አወቃቀሮች መሰረት, ባለ ሶስት ፎቅ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ወደ የኬጅ ዓይነት እና የቁስል ዓይነት ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

ከካጅ rotor ጋር ያለው ያልተመሳሰለ ሞተር ቀላል መዋቅር፣ አስተማማኝ አሠራር፣ ቀላል ክብደት እና ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ሲሆን ይህም በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል። ዋናው ጉዳቱ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ችግር ነው።

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር ሮተር እና ስቶተር እንዲሁ በሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛዎች የታጠቁ እና ከውጪ ሪዮስታት ጋር በተንሸራታች ቀለበቶች ፣ ብሩሽዎች የተገናኙ ናቸው ። የሬዮስታት መቋቋምን ማስተካከል የሞተርን ጅምር አፈፃፀም ማሻሻል እና የሞተርን ፍጥነት ማስተካከል ይችላል።

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር የስራ መርህ

የሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት በሦስት-ደረጃ ስቶተር ጠመዝማዛ ላይ ሲተገበር፣ በሰዓት አቅጣጫ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል በስቶተር እና በ rotor ውስጣዊ ክብ ቦታ በተመሳሰለ ፍጥነት n1።

የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ በ n1 ፍጥነት ስለሚሽከረከር የ rotor መሪው መጀመሪያ ላይ ቋሚ ነው, ስለዚህ የ rotor ዳይሬክተሩ የተገጠመ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ለማመንጨት የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን ይቆርጣል (የተፈጠረው የኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል አቅጣጫ የሚወሰነው በቀኝ እጅ ነው). ደንብ)።

በሁለቱም ጫፎች ላይ ያለው የ rotor conductor አጭር ዙር በአጭር ዙር ቀለበት ምክንያት በተፈጠረው የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል እርምጃ ስር የ rotor ዳይሬክተሩ ከተፈጠረው ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል ጋር ተመሳሳይ በሆነ አቅጣጫ የሚፈጠር ጅረት ይፈጥራል። የ rotor የአሁኑ ተሸካሚ መሪ በ stator መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል (የኃይል አቅጣጫ የሚወሰነው በግራ በኩል ባለው ደንብ በመጠቀም ነው)። የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል በ rotor ዘንግ ላይ የኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከርን ያመነጫል ፣ ይህም rotor ወደ መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ እንዲዞር ያደርገዋል።

ከላይ በተጠቀሰው ትንታኔ ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር የሥራ መርህ እንደሚከተለው መደምደም ይቻላል-የሞተር ሶስት-ደረጃ stator ጠመዝማዛዎች (እያንዳንዱ በ 120 ዲግሪ የኤሌክትሪክ ማእዘን ልዩነት) በሶስት-ደረጃ ሲምሜትሪክ ተለዋጭ ጅረት ሲመገቡ ። , የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል, ይህም የ rotor ጠመዝማዛውን ይቆርጣል እና በ rotor ጠመዝማዛ ውስጥ የተገጠመ ጅረት ይፈጥራል (የ rotor ጠመዝማዛው የተዘጋ ወረዳ ነው). የአሁኑ ተሸካሚ rotor የኦርኬስትራ በ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ያለውን እርምጃ ስር የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ያመነጫል, ስለዚህ, የኤሌክትሮማግኔቲክ torque በሞተር ዘንግ ላይ ተቋቋመ, ሞተሩን ወደ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ወደ በተመሳሳይ አቅጣጫ ለማሽከርከር መንዳት.

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ የሞተር ሽቦ ንድፍ

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች መሰረታዊ ሽቦ፡

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰል ሞተር ጠመዝማዛ ስድስቱ ገመዶች በሁለት መሰረታዊ የግንኙነት ዘዴዎች ሊከፈሉ ይችላሉ-የዴልታ ዴልታ ግንኙነት እና የኮከብ ግንኙነት።

ስድስት ሽቦዎች=ሶስት የሞተር ጠመዝማዛዎች=ሶስት የጭንቅላት ጫፎች+ባለሶስት ጅራት ጫፎች፣ ባለ መልቲሜትር በጭንቅላቱ እና በጅራቶቹ መካከል ያለውን ግንኙነት በተመሳሳይ ጠመዝማዛ ፣ ማለትም U1-U2 ፣ V1-V2 ፣ W1-W2 ይለካል።

1. ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የሶስት ማዕዘን ዴልታ ግንኙነት ዘዴ

ትሪያንግል ዴልታ የግንኙነት ዘዴ በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው የሶስት ጠመዝማዛዎችን ጭንቅላት እና ጅራት በቅደም ተከተል ማገናኘት ነው ።

2. ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የኮከብ ግንኙነት ዘዴ

የኮከብ ግንኙነት ዘዴ የሶስት ጠመዝማዛዎች ጅራትን ወይም የጭንቅላትን ጫፎች ማገናኘት ነው, እና ሌሎች ሶስት ገመዶች እንደ ኃይል ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው የግንኙነት ዘዴ:

በስዕሎች እና በፅሁፍ ውስጥ የሶስት ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር የሽቦ ዲያግራም ማብራሪያ

የሶስት ደረጃ የሞተር መገናኛ ሳጥን

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር ሲገናኝ በማገናኛ ሳጥኑ ውስጥ ያለው የማገናኛ ቁራጭ የግንኙነት ዘዴ እንደሚከተለው ነው ።

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር ጥግ ሲገናኝ የማገናኛ ሳጥኑ የግንኙነት ቁራጭ የግንኙነት ዘዴ እንደሚከተለው ነው ።

ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ሁለት የግንኙነት ዘዴዎች አሉ-የኮከብ ግንኙነት እና የሶስት ማዕዘን ግንኙነት.

የሶስት ማዕዘን ዘዴ

ተመሳሳይ የቮልቴጅ እና የሽቦ ዲያሜትር ባላቸው ጠመዝማዛ ጠመዝማዛዎች ውስጥ የኮከብ ግንኙነት ዘዴ በእያንዳንዱ ዙር በሦስት እጥፍ ያነሰ (1.732 ጊዜ) እና ከሶስት ማዕዘኑ የግንኙነት ዘዴ በሶስት እጥፍ ያነሰ ኃይል አለው። የተጠናቀቀው ሞተር የግንኙነት ዘዴ የ 380 ቮ ቮልቴጅን ለመቋቋም ተስተካክሏል እና በአጠቃላይ ለመለወጥ ተስማሚ አይደለም.

የግንኙነት ዘዴው ሊለወጥ የሚችለው የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ደረጃ ከተለመደው 380 ቪ ሲለይ ብቻ ነው. ለምሳሌ, የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ደረጃ 220V ሲሆን, የመጀመሪያውን የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ 380V የኮከብ ግንኙነት ዘዴን ወደ ትሪያንግል ግንኙነት ዘዴ መቀየር ተግባራዊ ሊሆን ይችላል; የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ መጠን 660V ሲሆን, ዋናው የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ 380V ዴልታ ግንኙነት ዘዴ ወደ ኮከብ ግንኙነት ዘዴ ሊቀየር ይችላል, እና ኃይሉ ሳይለወጥ ይቆያል. በአጠቃላይ አነስተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች በኮከብ የተገናኙ ሲሆኑ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ደግሞ በዴልታ የተገናኙ ናቸው።

በተገመተው ቮልቴጅ, ከዴልታ የተገናኘ ሞተር ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ወደ ኮከብ የተገናኘ ሞተር ከተቀየረ, የተቀነሰ የቮልቴጅ አሠራር ነው, በዚህም ምክንያት የሞተር ኃይል መቀነስ እና የአሁኑን መጀመር. ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር (የዴልታ ግንኙነት ዘዴ) ሲጀምሩ, አሁን ያለው በጣም ከፍተኛ ነው. በመስመሩ ላይ ያለውን የጅማሬ ጅረት ተጽእኖ ለመቀነስ, ደረጃ-ወደታች ጅምር በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው. አንደኛው ዘዴ የመጀመሪያውን የዴልታ ግንኙነት ዘዴን ለመጀመር ወደ ኮከብ ግንኙነት ዘዴ መቀየር ነው። የኮከብ ግንኙነት ዘዴ ከተጀመረ በኋላ ለስራ ወደ ዴልታ ግንኙነት ዘዴ ይመለሳል።

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ የሞተር ሽቦ ንድፍ

ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ወደፊት እና ተገላቢጦሽ የማስተላለፊያ መስመሮች አካላዊ ንድፍ፡-

ሞተርን ወደ ፊት እና ለመቀልበስ የትኛውም የኃይል አቅርቦቱ ሁለት ደረጃዎች እርስ በእርሳቸው ሊስተካከሉ ይችላሉ (ኮሙቴሽን ብለን እንጠራዋለን)። ብዙውን ጊዜ የ V ደረጃው ሳይለወጥ ይቆያል ፣ እና የ U ደረጃ እና W ደረጃ እርስ በእርሳቸው ተስተካክለዋል። ሁለት ኮንትራክተሮች በሚሠሩበት ጊዜ የሞተርን ደረጃ ቅደም ተከተል በአስተማማኝ ሁኔታ መለዋወጥ መቻሉን ለማረጋገጥ ሽቦው በእውቂያው የላይኛው ወደብ ላይ ወጥነት ያለው መሆን አለበት ፣ እና ደረጃው በእውቂያው የታችኛው ወደብ ላይ መስተካከል አለበት። በሁለቱ ደረጃዎች የምዕራፍ ቅደም ተከተል መቀያየር ምክንያት ሁለቱ የ KM መጠምጠሚያዎች በአንድ ጊዜ ሊበሩ እንደማይችሉ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ከከባድ ምዕራፍ እስከ ምዕራፍ የአጭር ዙር ጥፋቶች ሊከሰቱ ይችላሉ. ስለዚህ, እርስ በርስ መጠላለፍ መቀበል አለበት.

ለደህንነት ሲባል ፣ ሁለት ጊዜ የሚጠላለፍ ወደፊት እና በግልባጭ መቆጣጠሪያ ወረዳ በአዝራር መቆለፊያ (ሜካኒካል) እና በእውቂያ መቆለፊያ (ኤሌክትሪክ) ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። የአዝራር መቆለፍን በመጠቀም፣የፊት እና የተገላቢጦሽ አዝራሮች በአንድ ጊዜ ቢጫኑም፣ለደረጃ ማስተካከያ የሚያገለግሉት ሁለቱ መገናኛዎች በአንድ ጊዜ ሊበሩ አይችሉም፣በሜካኒካል ከደረጃ ወደ ምዕራፍ አጫጭር ወረዳዎች ይቆጠባሉ።

በተጨማሪም, በተተገበረው የእውቂያዎች መቆራረጥ ምክንያት, ከተገናኙት ውስጥ አንዱ እስካልተሰራ ድረስ, ረጅም የተዘጋ ግንኙነት አይዘጋም. በዚህ መንገድ የሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ ድርብ መጠላለፍን በሚጠቀሙበት ጊዜ የሞተር ኃይል አቅርቦት ስርዓት ከደረጃ ወደ ምዕራፍ አጫጭር ዑደት ሊኖረው አይችልም ፣ ሞተሩን በብቃት ይከላከላል እና በደረጃ ሞጁል ወቅት ከደረጃ እስከ ምዕራፍ አጭር ዑደቶች የሚመጡ አደጋዎችን ያስወግዳል ፣ ይህም ሊቃጠል ይችላል ። contactor.