የሞተር ብረት ብክነትን እንዴት እንደሚቀንስ

መሰረታዊ የብረት ፍጆታን የሚነኩ ምክንያቶች

ችግርን ለመተንተን በመጀመሪያ አንዳንድ መሰረታዊ ንድፈ ሐሳቦችን ማወቅ አለብን, ይህም ለመረዳት ይረዳናል. በመጀመሪያ, ሁለት ጽንሰ-ሐሳቦችን ማወቅ አለብን. አንደኛው ተለዋጭ ማግኔትዜሽን ነው፣ እሱም በቀላሉ ለማስቀመጥ፣ በትራንስፎርመር የብረት እምብርት እና በሞተር ስቶተር ወይም rotor ጥርሶች ውስጥ ይከሰታል። አንደኛው በሞተሩ ስቶተር ወይም rotor ቀንበር የሚመረተው የማሽከርከር ማግኔትዜሽን ንብረት ነው። ከላይ በተጠቀሰው የመፍትሄ ዘዴ መሰረት ከሁለት ነጥቦች የሚጀምሩ እና የሞተርን የብረት ብክነት በተለያዩ ባህሪያት ላይ በመመርኮዝ ብዙ መጣጥፎች አሉ. ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች በሁለት ንብረቶች መግነጢሳዊነት የሚከተሉትን ክስተቶች ያሳያሉ።
የመግነጢሳዊ ፍሰቱ መጠን ከ 1.7 Tesla በታች ሲሆን, በማሽከርከር መግነጢሳዊነት ምክንያት የሚፈጠረው የጅብ ብክነት በተለዋዋጭ ማግኔትዜሽን ምክንያት ከሚመጣው የበለጠ ነው; ከ 1.7 ቴስላ ከፍ ያለ ሲሆን, ተቃራኒው እውነት ነው. የሞተር ቀንበር መግነጢሳዊ ፍሰቱ በአጠቃላይ በ1.0 እና 1.5 ቴስላ መካከል ነው፣ እና ተመጣጣኝ የማግኔትዜሽን ሃይስቴሪሲስ ኪሳራ ከተለዋዋጭ ማግኔታይዜሽን ሃይስቴሬሲስ ኪሳራ ከ45 እስከ 65% ይበልጣል።
እርግጥ ነው, ከላይ ያሉት መደምደሚያዎችም ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና እኔ በግሌ በተግባር አላረጋገጥኩም. በተጨማሪም በብረት ኮር ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ መስክ ሲቀየር, በውስጡ አንድ ጅረት ይነሳሳል, ኢዲ ጅረት ይባላል, እና በእሱ ምክንያት የሚደርሰው ኪሳራ ኢዲ አሁኑን ኪሳራ ይባላል. የኤዲ አሁኑን ብክነት ለመቀነስ የሞተር ብረት ኮር አብዛኛውን ጊዜ ወደ ሙሉ ብሎክ ሊሰራ አይችልም፣ እና የኤዲ ሞገዶችን ፍሰት ለማደናቀፍ በተከለሉ የብረት ሉሆች በዘንግ ይደረደራል። ለብረት ፍጆታ ልዩ ስሌት ቀመር እዚህ አስቸጋሪ አይሆንም. የBaidu ብረት ፍጆታ ስሌት መሰረታዊ ቀመር እና ጠቀሜታ በጣም ግልፅ ይሆናል። የሚከተለው በብረት አጠቃቀማችን ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ በርካታ ቁልፍ ነገሮች ትንታኔ ነው፣ ስለዚህም ሁሉም ሰው በተግባራዊ ምህንድስና አፕሊኬሽኖች ላይ ያለውን ችግር ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ እንዲቀንስ ያደርጋል።

ከላይ ከተነጋገርን በኋላ የቴምብር ማምረቻው የብረት ፍጆታ ላይ ተጽእኖ የሚኖረው ለምንድን ነው? የጡጫ ሂደት ባህሪያት በዋነኛነት በተለያዩ የጡጫ ማሽኖች ቅርጾች ላይ የተመረኮዙ ናቸው, እና እንደ የተለያዩ አይነት ቀዳዳዎች እና ጉድጓዶች ፍላጎቶች መሰረት የሚጣጣሙትን የሽላ ሁነታ እና የጭንቀት ደረጃን ይወስናሉ, በዚህም በመጋረጃው ዙሪያ ዙሪያ ጥልቀት የሌላቸው የጭንቀት ቦታዎችን ሁኔታ ያረጋግጣል. በጥልቅ እና ቅርፅ መካከል ባለው ግንኙነት ምክንያት ብዙውን ጊዜ በሾሉ ማዕዘኖች ይጎዳል ፣ በዚህ መጠን ከፍተኛ የጭንቀት ደረጃዎች ጥልቀት በሌለው የጭንቀት አካባቢዎች በተለይም በአንጻራዊነት ረጅም የተቆራረጡ ጠርዞች ውስጥ ከፍተኛ የብረት ብክነት እንዲፈጠር ሊያደርግ ይችላል። በተለይም በዋነኛነት የሚከሰተው በአልቮላር ክልል ውስጥ ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ በምርምር ሂደት ውስጥ የምርምር ትኩረት ይሆናል. ዝቅተኛ ኪሳራ የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች ብዙውን ጊዜ በትላልቅ የእህል መጠኖች ይወሰናሉ. ተጽእኖ በሉህ ግርጌ ጠርዝ ላይ ሰው ሰራሽ ቧጨራዎችን እና መቀደድን ሊያስከትል ይችላል፣ እና የተፅዕኖው አንግል በቦርሳዎች እና የተበላሹ አካባቢዎች መጠን ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ከፍተኛ የጭንቀት ዞን ከጫፍ መበላሸት ዞን ጋር ወደ ቁሳቁሱ ውስጠኛ ክፍል ከተዘረጋ በእነዚህ ቦታዎች ላይ ያለው የእህል አወቃቀሩ ተጓዳኝ ለውጦችን ማድረጉ የማይቀር ነው, መጠምዘዝ ወይም መሰባበር እና የድንበሩን ከፍተኛ ማራዘም በሚሰነጠቅበት አቅጣጫ ይከሰታል. በዚህ ጊዜ, በተቆራረጠው አቅጣጫ ውስጥ ባለው የጭንቀት ዞን ውስጥ ያለው የእህል ወሰን ጥግግት መጨመር የማይቀር ነው, ይህም በክልሉ ውስጥ ተመጣጣኝ የብረት ብክነት መጨመር ያስከትላል. ስለዚህ, በዚህ ጊዜ, በጭንቀት አካባቢ ውስጥ ያለው ቁሳቁስ በተጽዕኖው ጠርዝ ላይ ባለው ተራ ሌብስ ላይ የሚወድቅ ከፍተኛ ኪሳራ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. በዚህ መንገድ, የጠርዝ ቁሳቁሱ ትክክለኛ ቋሚነት ሊታወቅ ይችላል, እና የተፅዕኖው ጠርዝ ትክክለኛ ኪሳራ በብረት ብክነት ሞዴል በመጠቀም የበለጠ ሊታወቅ ይችላል.
1. በብረት ብክነት ላይ የማጣራት ሂደት ተጽእኖ
የብረት ብክነት ተፅእኖ ሁኔታዎች በዋናነት በሲሊኮን ብረት ሉሆች ውስጥ ይገኛሉ, እና የሜካኒካል እና የሙቀት ጭንቀቶች የሲሊኮን ብረት ንጣፎችን በእውነተኛ ባህሪያቸው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ተጨማሪ የሜካኒካዊ ጭንቀት ወደ ብረት ብክነት ለውጦችን ያመጣል. በተመሳሳይ ጊዜ የሞተሩ ውስጣዊ የሙቀት መጠን የማያቋርጥ መጨመር የብረት ብክነት ችግሮች መከሰቱን ያበረታታል. ተጨማሪ የሜካኒካል ጭንቀትን ለማስወገድ ውጤታማ የማደንዘዣ እርምጃዎችን መውሰድ በሞተሩ ውስጥ ያለውን የብረት ብክነት በመቀነስ ላይ ጠቃሚ ተጽእኖ ይኖረዋል.

2.ምክንያቶች በማምረት ሂደቶች ውስጥ ከመጠን በላይ ኪሳራዎች

የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች, ለሞተሮች ዋናው መግነጢሳዊ ቁሳቁስ, የዲዛይን መስፈርቶችን በማክበር በሞተር አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. በተጨማሪም ፣ ተመሳሳይ ደረጃ ያላቸው የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች አፈፃፀም ከተለያዩ አምራቾች ሊለያይ ይችላል። ቁሳቁሶችን በሚመርጡበት ጊዜ ጥሩ የሲሊኮን ብረት አምራቾች ቁሳቁሶችን ለመምረጥ ጥረት መደረግ አለበት. ከዚህ በታች ቀደም ሲል ያጋጠሙትን የብረት ፍጆታ በትክክል የነኩ አንዳንድ ቁልፍ ነገሮች ናቸው.

የሲሊኮን ብረት ሉህ አልተሸፈነም ወይም በትክክል አልተያዘም. ይህ ዓይነቱ ችግር የሲሊኮን ብረት ንጣፎችን በመሞከር ሂደት ውስጥ ሊታወቅ ይችላል, ነገር ግን ሁሉም የሞተር አምራቾች ይህ የመሞከሪያ ነገር የላቸውም, እና ይህ ችግር ብዙውን ጊዜ በሞተር አምራቾች ዘንድ በደንብ አይታወቅም.

በሉሆች መካከል የተበላሸ መከላከያ ወይም በሉሆች መካከል አጭር ወረዳዎች። የዚህ ዓይነቱ ችግር የሚከሰተው የብረት ማዕድን በማምረት ሂደት ውስጥ ነው. በቆርቆሮዎች መካከል ባለው ሽፋን ላይ ጉዳት በማድረስ የብረት ማዕከሉ በሚሠራበት ጊዜ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ከሆነ; ወይም ቡጢዎቹ በቡጢ ከተመታ በኋላ በጣም ትልቅ ከሆኑ በፖታሊንግ ሊወገዱ ይችላሉ ፣ ይህም በጡጫ ወለል ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል ። የብረት ኮር ሽፋን ከተጠናቀቀ በኋላ, ግሩፉ ለስላሳ አይደለም, እና የፋይል ዘዴው ጥቅም ላይ ይውላል; በአማራጭ፣ እንደ ያልተስተካከለ ስቶተር ቦሬ እና በስታተር ቦረሩ እና በማሽኑ መቀመጫ ከንፈር መካከል ባለ አለመሰባሰብ፣ መታጠፍ ለማረም ሊያገለግል ይችላል። የእነዚህ የሞተር ማምረቻ እና ማቀነባበሪያ ሂደቶች መደበኛ አጠቃቀም በእውነቱ በሞተሩ አፈፃፀም ላይ በተለይም በብረት ብክነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ጠመዝማዛውን ለመበተን እንደ ማቃጠል ወይም በኤሌክትሪክ ማሞቅ ያሉ ዘዴዎችን ሲጠቀሙ የብረት ማእከሉ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ሊያደርግ ይችላል, በዚህም ምክንያት የመግነጢሳዊ ንክኪነት መቀነስ እና በቆርቆሮዎች መካከል ያለው መከላከያ ይጎዳል. ይህ ችግር በአብዛኛው የሚከሰተው በማምረት እና በማቀነባበር ሂደት ውስጥ የንፋስ እና ሞተር ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ነው.

መደራረብ ብየዳ እና ሌሎች ሂደቶች ደግሞ ቁልል መካከል ያለውን ማገጃ ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል, Eddy ወቅታዊ ኪሳራ እየጨመረ.
በቂ ያልሆነ የብረት ክብደት እና በሉሆች መካከል ያልተሟላ መጨናነቅ። የመጨረሻው ውጤት የብረት እምብርት ክብደት በቂ አይደለም, እና በጣም ቀጥተኛ ውጤቱ የአሁኑ ጊዜ ከመቻቻል ይበልጣል, የብረት ብክነት ከደረጃው በላይ የመሆኑ እውነታ ሊኖር ይችላል.
በሲሊኮን ብረት ወረቀት ላይ ያለው ሽፋን በጣም ወፍራም ነው, ይህም መግነጢሳዊ ዑደት በጣም ይሞላል. በዚህ ጊዜ, ምንም-ጭነት የአሁኑ እና ቮልቴጅ መካከል ያለውን ግንኙነት ከርቭ በጥብቅ የታጠፈ ነው. ይህ ደግሞ የሲሊኮን ብረት ሉሆችን በማምረት እና በማቀነባበር ሂደት ውስጥ ቁልፍ አካል ነው.

ብረት ኮሮች ምርት እና ሂደት ወቅት, በተመሳሳይ መግነጢሳዊ induction ስር ብረት ኪሳራ ውስጥ መጨመር እየመራ, የሲሊከን ብረት ወረቀት ጡጫ እና ሸለተ ወለል አባሪ ያለውን እህል ዝንባሌ ሊጎዳ ይችላል; ለተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተሮች, በሃርሞኒክስ ምክንያት የሚመጡ ተጨማሪ የብረት ብክነቶችም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው; ይህ በዲዛይን ሂደት ውስጥ አጠቃላይ ግምት ውስጥ መግባት ያለበት ጉዳይ ነው።

ከላይ ከተጠቀሱት ምክንያቶች በተጨማሪ የሞተር ብረት ብክነት የንድፍ እሴቱ በብረት ማእከላዊው ትክክለኛ ምርት እና ሂደት ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት, እና የቲዮሬቲክ እሴቱ ከትክክለኛው እሴት ጋር እንዲዛመድ ሁሉም ጥረት መደረግ አለበት. በአጠቃላይ ማቴሪያል አቅራቢዎች የሚሰጡት የባህርይ ኩርባዎች የሚለካው በ Epstein ስኩዌር ጠመዝማዛ ዘዴ ነው, ነገር ግን በሞተሩ ውስጥ ያሉ የተለያዩ ክፍሎች መግነጢሳዊ አቅጣጫ የተለየ ነው, እና ይህ ልዩ የሚሽከረከር ብረት ብክነት በአሁኑ ጊዜ ሊታሰብ አይችልም. ይህ በተሰሉት እና በሚለኩ እሴቶች መካከል ወደ ተለያዩ ደረጃዎች አለመመጣጠን ሊያመራ ይችላል።

በምህንድስና ዲዛይን ውስጥ የብረት ብክነትን ለመቀነስ የሚረዱ ዘዴዎች
በኢንጂነሪንግ ውስጥ የብረት ፍጆታን ለመቀነስ ብዙ መንገዶች አሉ, እና በጣም አስፈላጊው ነገር መድሃኒቱን ከሁኔታዎች ጋር ማበጀት ነው. እርግጥ ነው, ስለ ብረት ፍጆታ ብቻ ሳይሆን ስለ ሌሎች ኪሳራዎችም ጭምር ነው. በጣም መሠረታዊው መንገድ ለከፍተኛ የብረት ብክነት ምክንያቶች ማወቅ ነው, ለምሳሌ ከፍተኛ መግነጢሳዊ ጥንካሬ, ከፍተኛ ድግግሞሽ ወይም ከመጠን በላይ የአካባቢ ሙሌት. እርግጥ ነው, በተለመደው መንገድ, በአንድ በኩል, በተቻለ መጠን ከእውነታው ጋር በተቻለ መጠን ከሲሙሌሽን ጎን መቅረብ አስፈላጊ ነው, በሌላ በኩል ደግሞ ተጨማሪ የብረት ፍጆታን ለመቀነስ ሂደቱ ከቴክኖሎጂ ጋር ተጣምሯል. በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ዘዴ ጥሩ የሲሊኮን ብረት ንጣፎችን መጨመር ነው, እና ምንም አይነት ወጪ ቢጠይቅም, ከውጪ የሚመጣው ሱፐር ሲሊከን ብረት መምረጥ ይቻላል. እርግጥ ነው፣ የአገር ውስጥ አዲስ በኃይል የሚነዱ ቴክኖሎጂዎች መስፋፋትም ከላይ እና ከታች በኩል የተሻለ ዕድገት አስመዝግቧል። የሀገር ውስጥ የብረት ፋብሪካዎችም ልዩ የሲሊኮን ብረት ምርቶችን እያስጀመሩ ነው። የዘር ሐረግ ለተለያዩ የመተግበሪያ ሁኔታዎች ጥሩ የምርት ምደባ አለው። ለማጋጠም ጥቂት ቀላል ዘዴዎች እዚህ አሉ

1. መግነጢሳዊ ዑደትን ያሻሽሉ

መግነጢሳዊ ዑደትን ማመቻቸት, ትክክለኛ መሆን, የመግነጢሳዊ መስክ ሳይን ማመቻቸት ነው. ይህ ለቋሚ ድግግሞሽ ማስገቢያ ሞተሮች ብቻ ሳይሆን ወሳኝ ነው። ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ኢንዳክሽን ሞተሮች እና የተመሳሰለ ሞተሮች ወሳኝ ናቸው። በጨርቃጨርቅ ማሽነሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ በምሠራበት ጊዜ ወጪን ለመቀነስ ሁለት ሞተሮችን ሠራሁ። እርግጥ ነው, በጣም አስፈላጊው ነገር የተንቆጠቆጡ ምሰሶዎች መኖር ወይም አለመገኘት ነበር, ይህም የአየር ክፍተት መግነጢሳዊ መስክ የማይጣጣሙ የ sinusoidal ባህሪያት አስከትሏል. በከፍተኛ ፍጥነት በመሥራት ምክንያት የብረት ብክነት ከፍተኛ መጠን ያለው ሲሆን ይህም በሁለቱ ሞተሮች መካከል ባለው ኪሳራ ላይ ከፍተኛ ልዩነት ይፈጥራል. በመጨረሻም, ከአንዳንድ ኋላቀር ስሌቶች በኋላ, በመቆጣጠሪያው ስልተ-ቀመር ስር ያለው የሞተር ብረት ብክነት ልዩነት ከሁለት እጥፍ በላይ ጨምሯል. ይህ እንዲሁም ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተሮችን እንደገና ሲሰሩ ሁሉም ሰው የቁጥጥር ስልተ ቀመሮችን እንዲያጣምር ያስታውሳል።

2.መግነጢሳዊ ጥንካሬን ይቀንሱ
የመግነጢሳዊ ፍሰቱን መጠን ለመቀነስ የብረት ኮር ርዝመት መጨመር ወይም የመግነጢሳዊ ዑደት መግነጢሳዊ መግነጢሳዊ አከባቢን መጨመር, ነገር ግን በሞተሩ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የብረት መጠን በዚሁ መጠን ይጨምራል;

3.የብረት ቺፖችን ውፍረት በመቀነስ የሚፈጠረውን የአሁኑን ኪሳራ ለመቀነስ
ትኩስ-ጥቅል የሲሊኮን ብረት ንጣፎችን በቀዝቃዛው የሲሊኮን ብረት ንጣፍ መተካት የሲሊኮን ብረት ንጣፎችን ውፍረት ሊቀንስ ይችላል, ነገር ግን ቀጭን ብረት ቺፕስ የብረት ቺፕስ እና የሞተር ማምረቻ ወጪዎችን ይጨምራል;

hysteresis ኪሳራ ለመቀነስ ጥሩ መግነጢሳዊ conductivity ጋር ቀዝቃዛ ተንከባሎ ሲሊከን ብረት ወረቀቶች 4.Adopting;
5.Adopting ከፍተኛ አፈጻጸም የብረት ቺፕ ማገጃ ሽፋን;
6.የሙቀት ሕክምና እና የማምረቻ ቴክኖሎጂ
የብረት ቺፖችን ከተሰራ በኋላ የሚቀረው ጭንቀት የሞተርን መጥፋት በእጅጉ ይነካል። የሲሊኮን ብረት ንጣፎችን በሚሰራበት ጊዜ የመቁረጫ አቅጣጫ እና የጡጫ መቆራረጥ በብረት እምብርት መጥፋት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የሲሊኮን ብረት ንጣፍ በሚሽከረከርበት አቅጣጫ መቁረጥ እና በሲሊኮን ብረት ወረቀት ላይ የሙቀት ሕክምናን ማካሄድ ኪሳራውን ከ 10% እስከ 20% ይቀንሳል.