ለከፍተኛ ፍጥነት ላላቸው ሞተሮች ደካማ መግነጢሳዊ ቁጥጥር ለምን ያስፈልጋል?

01. ኤምቲፒኤ እና ኤምቲፒቪ
ቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተር በቻይና ውስጥ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የኃይል ማመንጫዎች ዋና የማሽከርከሪያ መሳሪያ ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት ቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተር ከፍተኛውን የቶርክ ጅረት ጥምርታ ቁጥጥር እንደሚቀበል የታወቀ ነው፣ ይህ ማለት ጉልበት ሲኖር ዝቅተኛው የተዋሃደ ጅረት ጥቅም ላይ ይውላል፣ በዚህም የመዳብ ብክነትን ይቀንሳል።

ስለዚህ በከፍተኛ ፍጥነት፣ ለቁጥጥር የMTPA ኩርባዎችን መጠቀም አንችልም፣ ለቁጥጥር ከፍተኛውን የማሽከርከር ቮልቴጅ ጥምርታ የሆነውን MTPV መጠቀም አለብን። ይህም ማለት በተወሰነ ፍጥነት ሞተሩን ከፍተኛውን የማሽከርከር ኃይል እንዲያወጣ ማድረግ ነው። በእውነተኛ ቁጥጥር ጽንሰ-ሀሳብ መሠረት፣ የማሽከርከር ኃይል ሲሰጥ፣ ከፍተኛው ፍጥነት iq እና idን በማስተካከል ማግኘት ይቻላል። ታዲያ ቮልቴጁ የት ይንጸባረቃል? ይህ ከፍተኛው ፍጥነት ስለሆነ፣ የቮልቴጅ ገደብ ክብ ቋሚ ነው። በዚህ ገደብ ክበብ ላይ ያለውን ከፍተኛውን የኃይል ነጥብ በማግኘት ብቻ ከMTPA የተለየ የሆነውን ከፍተኛውን የማሽከርከር ኃይል ነጥብ ማግኘት ይቻላል።

02. የመንዳት ሁኔታዎች

ብዙውን ጊዜ፣ በሚዞረው የነጥብ ፍጥነት (የመሠረት ፍጥነት በመባልም ይታወቃል)፣ መግነጢሳዊ መስክ መበላሸት ይጀምራል፣ ይህም በሚከተለው ምስል ላይ ነጥብ A1 ነው። ስለዚህ፣ በዚህ ጊዜ፣ የተገላቢጦሽ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ይሆናል። በዚህ ጊዜ መግነጢሳዊ መስክ ደካማ ካልሆነ፣ የግፊት ጋሪው ፍጥነቱን ለመጨመር እንደተገደደ ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ iq አሉታዊ እንዲሆን፣ ወደፊት ጉልበት ማውጣት እንዳይችል እና ወደ ኃይል ማመንጫ ሁኔታ እንዲገባ ያስገድደዋል። እርግጥ ነው፣ ይህ ነጥብ በዚህ ግራፍ ላይ ሊገኝ አይችልም፣ ምክንያቱም ሞላላው እየቀነሰ ስለሆነ እና በነጥብ A1 ላይ መቆየት ስለማይችል። iqን በኤሊፕስ ላይ ብቻ መቀነስ፣ መታወቂያውን መጨመር እና ወደ ነጥብ A2 መቅረብ እንችላለን።

03. የኃይል ማመንጫ ሁኔታዎች

የኃይል ማመንጫ ደካማ ማግኔቲዝም ለምን ያስፈልገዋል? በከፍተኛ ፍጥነት ኤሌክትሪክ ሲያመነጭ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ iq ለማመንጨት ጠንካራ ማግኔቲዝም መጠቀም የለበትም? ይህ ሊሆን አይችልም ምክንያቱም በከፍተኛ ፍጥነት፣ ደካማ መግነጢሳዊ መስክ ከሌለ፣ የተገላቢጦሽ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል፣ የትራንስፎርመር ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል እና የኢምፔዳንስ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል በጣም ትልቅ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ከኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ በጣም ሊበልጡ ይችላሉ፣ ይህም አስከፊ ውጤቶችን ያስከትላል። ይህ ሁኔታ የ SPO ቁጥጥር ያልተደረገበት የማስተካከያ ኃይል ማመንጫ ነው! ስለዚህ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የኃይል ማመንጫ ስር፣ ደካማ ማግኔቲዜሽንም መከናወን አለበት፣ ስለዚህ የሚመነጨው የኢንቨርተር ቮልቴጅ ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል።

ልንተነተን እንችላለን። ብሬኪንግ የሚጀምረው በከፍተኛ ፍጥነት በሚሰራበት B2 ሲሆን ይህም የግብረመልስ ብሬኪንግ ሲሆን ፍጥነቱም ይቀንሳል ብለን ካሰብን ደካማ ማግኔቲዝም አያስፈልግም። በመጨረሻም፣ በB1 ነጥብ፣ iq እና id ላይ ቋሚ ሆነው ሊቆዩ ይችላሉ። ሆኖም፣ ፍጥነቱ እየቀነሰ ሲሄድ፣ በተገላቢጦሽ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል የሚፈጠረው አሉታዊ iq በቂ አይሆንም። በዚህ ጊዜ፣ የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ለመግባት የኃይል ማካካሻ ያስፈልጋል።

04. መደምደሚያ

የኤሌክትሪክ ሞተሮችን መማር ሲጀመር፣ በሁለት ሁኔታዎች መከበብ ቀላል ነው፡ መንዳት እና ኤሌክትሪክ ማመንጨት። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በመጀመሪያ በአእምሯችን ውስጥ የMTPA እና የMTPV ክቦችን መቅረጽ አለብን፣ እና በዚህ ጊዜ የiq እና የid ፍፁም መሆናቸውን መገንዘብ አለብን፣ የተገላቢጦሽ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ከግምት ውስጥ በማስገባት።

ስለዚህ፣ iq እና id በአብዛኛው የሚመነጩት በኃይል ምንጭ ወይም በተገላቢጦሽ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል መሆኑን በተመለከተ፣ ደንብን ለማሳካት በኢንቨርተር ላይ የተመሰረተ ነው። iq እና id እንዲሁም ገደቦች አሏቸው፣ እና ደንቡ ከሁለት ክበቦች መብለጥ አይችልም። የአሁኑ የገደብ ክበብ ካለፈ፣ IGBT ይጎዳል፤ የቮልቴጅ ገደብ ክበብ ካለፈ፣ የኃይል አቅርቦቱ ይጎዳል።

በማስተካከል ሂደት ውስጥ የዒላማው iq እና መታወቂያ እንዲሁም ትክክለኛው iq እና መታወቂያ ወሳኝ ናቸው። ስለዚህ፣ የ iq መታወቂያ ተገቢውን የመመደብ ጥምርታ በተለያዩ ፍጥነቶች እና በዒላማ ጉልበት ለማስተካከል በምህንድስና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ይህም ምርጡን ቅልጥፍና ለማሳካት ነው። ዙሪያውን ከዞረ በኋላ የመጨረሻው ውሳኔ አሁንም በምህንድስና መለኪያው ላይ የተመሰረተ መሆኑን ማየት ይቻላል።