የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አወቃቀሩ እና ዲዛይን ከባህላዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪ የተለየ ነው። በተጨማሪም ውስብስብ የስርዓት ምህንድስና ነው. እጅግ በጣም ጥሩ የቁጥጥር ሂደትን ለማግኘት የኃይል ባትሪ ቴክኖሎጂን፣ የሞተር ድራይቭ ቴክኖሎጂን፣ አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂን እና ዘመናዊ የቁጥጥር ንድፈ ሃሳብን ማዋሃድ ያስፈልገዋል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ልማት ዕቅድ ውስጥ, አገር "ሦስት ቋሚ እና ሦስት አግድም" ያለውን R & D አቀማመጥ መከተሏን ቀጥላለች, እና ተጨማሪ "ንጹሕ የኤሌክትሪክ ድራይቭ" ያለውን የቴክኖሎጂ ትራንስፎርሜሽን ስትራቴጂ መሠረት "ሦስት አግድም" የጋራ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች ላይ ያለውን ምርምር ያጎላል, ይህም ድራይቭ ሞተር እና ቁጥጥር ሥርዓት, ኃይል ባትሪ እና አስተዳደር ሥርዓት, እና powertrain ቁጥጥር ሥርዓት. እያንዳንዱ ዋና አምራች በብሔራዊ ልማት ስትራቴጂው መሠረት የራሱን የንግድ ልማት ስትራቴጂ ያዘጋጃል።
ደራሲው ለኃይል ማመንጫው ዲዛይን፣ ሙከራ እና አመራረት የንድፈ ሃሳባዊ መሰረት እና ማጣቀሻ በማቅረብ በአዲስ የኢነርጂ ሃይል ማመንጫ ሂደት ውስጥ ቁልፍ የሆኑ ቴክኖሎጂዎችን ይለያል። በንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ማመንጫ ውስጥ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎችን ለመተንተን እቅዱ በሶስት ምዕራፎች የተከፈለ ነው. ዛሬ, በመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቴክኖሎጂዎችን መርህ እና ምደባ እናስተዋውቃለን.
ምስል 1 በPowertrain ልማት ውስጥ ቁልፍ አገናኞች
በአሁኑ ጊዜ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኃይል ማመንጫ ዋና ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች የሚከተሉትን አራት ምድቦች ያጠቃልላል ።
ምስል 2 የPowertrain ዋና ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች
የመንዳት ሞተር ስርዓት ትርጉም
እንደ ተሽከርካሪው የሃይል ባትሪ ሁኔታ እና የተሽከርካሪ ሃይል መስፈርቶች የኤሌክትሪክ ሃይል በቦርዱ ላይ ያለውን የሃይል ማከማቻ ሃይል ማመንጫ መሳሪያን ወደ ሜካኒካል ሃይል በመቀየር ሃይሉ በማስተላለፊያ መሳሪያው ወደ መንኮራኩሮቹ የሚተላለፍ ሲሆን የተሸከርካሪ ሜካኒካል ሃይል ክፍሎች ደግሞ ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ተቀይረው ተሽከርካሪው ፍሬን ሲይዝ ወደ ሃይል ማከማቻው ይመለሳል። የኤሌክትሪክ መንዳት ስርዓት ሞተር, የማስተላለፊያ ዘዴ, የሞተር መቆጣጠሪያ እና ሌሎች አካላትን ያካትታል. የኤሌክትሪክ ኃይል መንዳት ስርዓት ቴክኒካዊ መለኪያዎች ንድፍ በዋናነት ኃይል ፣ ጉልበት ፣ ፍጥነት ፣ ቮልቴጅ ፣ የመቀነስ ሬሾ ፣ የኃይል አቅርቦት አቅም ፣ የውጤት ኃይል ፣ ቮልቴጅ ፣ ወቅታዊ ፣ ወዘተ.
1) የሞተር መቆጣጠሪያ
ኢንቬርተር ተብሎም ይጠራል፣ በኃይል ባትሪ ጥቅል ውስጥ ያለውን ቀጥተኛ ግቤት ወደ ተለዋጭ ጅረት ይለውጠዋል። ዋና ክፍሎች፡-
◎ IGBT፡ የኤሌክትሮኒካዊ ማብሪያ / ማጥፊያ፡ መርህ፡ በመቆጣጠሪያው በኩል የ IGBT ድልድይ ክንድ የተወሰነ ፍሪኩዌንሲ ለመዝጋት እና የሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት ለማመንጨት። የኤሌክትሮኒካዊ ማብሪያ / ማጥፊያውን እንዲዘጋ በመቆጣጠር, ተለዋጭ ቮልቴጅ መቀየር ይቻላል. ከዚያም የ AC ቮልቴጅ የሚፈጠረው የግዴታ ዑደትን በመቆጣጠር ነው.
◎ የፊልም አቅም: የማጣሪያ ተግባር; የአሁኑ ዳሳሽ፡- የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛውን የአሁኑን መለየት።
2) የቁጥጥር እና የማሽከርከር ወረዳ: የኮምፒተር መቆጣጠሪያ ሰሌዳ, መንዳት IGBT
የሞተር ተቆጣጣሪው ሚና ዲሲን ወደ ኤሲ መቀየር፣ እያንዳንዱን ምልክት መቀበል እና ተጓዳኝ ሃይል እና ጉልበት ማውጣት ነው። ዋና ዋና ክፍሎች፡- ሃይል ኤሌክትሮኒካዊ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/፣ የፊልም አቅም (capacitor)፣ የአሁን ዳሳሽ፣ የመቆጣጠሪያ ድራይቭ ወረዳ የተለያዩ ማብሪያና ማጥፊያዎችን ለመክፈት፣ በተለያዩ አቅጣጫዎች ሞገዶችን ይፈጥራሉ እና ተለዋጭ ቮልቴጅ ያመነጫሉ። ስለዚህ, የ sinusoidal alternating current ወደ አራት ማዕዘኖች መከፋፈል እንችላለን. የአራት ማዕዘኑ ስፋት ተመሳሳይ ቁመት ያለው ወደ ቮልቴጅ ይቀየራል. የ x-ዘንግ የግዴታ ዑደቱን በመቆጣጠር የርዝመት መቆጣጠሪያውን ይገነዘባል, እና በመጨረሻም የቦታውን ተመጣጣኝ ለውጥ ይገነዘባል. በዚህ መንገድ የዲሲ ሃይል ቁጥጥር ሊደረግበት የሚችለው የ IGBT ድልድይ ክንድ በተወሰነ ድግግሞሽ እና በመቆጣጠሪያው በኩል በመቀያየር የሶስት-ደረጃ ኤሲ ሃይልን ለማመንጨት ነው።
በአሁኑ ጊዜ, ድራይቭ የወረዳ ቁልፍ ክፍሎች ከውጭ ላይ ጥገኛ: capacitors, IGBT / MOSFET ማብሪያ ቱቦዎች, DSP, የኤሌክትሮኒክስ ቺፕስ እና የተቀናጀ ወረዳዎች, በተናጥል ሊመረቱ የሚችሉ ነገር ግን ደካማ አቅም ያላቸው: ልዩ ወረዳዎች, ዳሳሾች, አያያዦች, ይህም በተናጥል ሊመረቱ ይችላሉ: የኃይል አቅርቦቶች, ዳዮዶች, ኢንዳክተሮች, multilayer የወረዳ ሰሌዳዎች, insulated ሽቦዎች, radiators.
3) ሞተር፡- የሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት ወደ ማሽነሪ መለወጥ
◎ መዋቅር: የፊት እና የኋላ መጨረሻ ሽፋኖች, ዛጎሎች, ዘንጎች እና መያዣዎች
◎ መግነጢሳዊ ዑደት: stator ኮር, rotor ኮር
◎ ወረዳ፡ ስቶተር ጠመዝማዛ፣ rotor conductor
4) የማስተላለፊያ መሳሪያ
የማርሽ ሳጥኑ ወይም መቀነሻ በሞተሩ የሚፈጠረውን የፍጥነት መጠን ወደ ተሽከርካሪው ፍጥነት እና ጉልበት ይለውጠዋል።
የማሽከርከር ሞተር ዓይነት
የማሽከርከር ሞተሮች በሚከተሉት አራት ምድቦች ይከፈላሉ. በአሁኑ ጊዜ የኤሲ ኢንዳክሽን ሞተሮች እና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተሮች በጣም የተለመዱት አዲስ ኢነርጂ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ናቸው። ስለዚህ በኤሲ ኢንዳክሽን ሞተር እና በቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ቴክኖሎጂ ላይ እናተኩራለን።
| ዲሲ ሞተር | AC ማስገቢያ ሞተር | ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር | የተለወጠ እምቢተኛ ሞተር | |
| ጥቅም | ዝቅተኛ ዋጋ ፣ የቁጥጥር ስርዓት ዝቅተኛ መስፈርቶች | ዝቅተኛ ዋጋ ፣ ሰፊ የኃይል ሽፋን ፣ የተሻሻለ የቁጥጥር ቴክኖሎጂ ፣ ከፍተኛ አስተማማኝነት | ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ, ከፍተኛ ብቃት, አነስተኛ መጠን | ቀላል መዋቅር, የቁጥጥር ስርዓት ዝቅተኛ መስፈርቶች |
| ጉዳቱ | ከፍተኛ የጥገና መስፈርቶች ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ፣ ዝቅተኛ ጉልበት ፣ አጭር የህይወት ጊዜ | አነስተኛ ቀልጣፋ አካባቢ ዝቅተኛ የኃይል ጥንካሬ | ከፍተኛ ወጪ ደካማ የአካባቢ ተስማሚነት | ትልቅ የማሽከርከር መለዋወጥ ከፍተኛ የሥራ ጫጫታ |
| መተግበሪያ | አነስተኛ ወይም አነስተኛ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ | የኤሌክትሪክ ንግድ ተሽከርካሪ እና የመንገደኞች መኪናዎች | የኤሌክትሪክ ንግድ ተሽከርካሪ እና የመንገደኞች መኪናዎች | ድብልቅ-ኃይል ተሽከርካሪ |
1) AC Induction ያልተመሳሰለ ሞተር
የኤሲ ኢንዳክቲቭ ያልተመሳሰለ ሞተር የስራ መርህ ጠመዝማዛው በስቶተር ማስገቢያ እና በ rotor በኩል ያልፋል፡ ከፍተኛ መግነጢሳዊ ኮምፕዩተር ባላቸው ስስ ብረት ወረቀቶች ተቆልሏል። የሶስት-ደረጃ ኤሌክትሪክ በመጠምዘዣው ውስጥ ያልፋል. በፋራዴይ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ህግ መሰረት, የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል, ለዚህም ነው rotor የሚሽከረከርበት. የሶስቱ የስታቶር ጠመዝማዛዎች በ 120 ዲግሪ ርቀት ላይ ተያይዘዋል, እና የአሁኑን ተሸካሚ መሪ በአካባቢያቸው መግነጢሳዊ መስኮችን ይፈጥራል. የሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦቱ በዚህ ልዩ ዝግጅት ላይ ሲተገበር, መግነጢሳዊ መስኮች በተለያየ አቅጣጫ ይለወጣሉ alternating current በአንድ የተወሰነ ጊዜ, ተመሳሳይ የሆነ የማሽከርከር ጥንካሬ ያለው መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል. የመግነጢሳዊ መስክ የማሽከርከር ፍጥነት የተመሳሰለ ፍጥነት ይባላል። በፋራዳይ ህግ መሰረት የተዘጋ መሪ ከውስጥ ተቀምጧል እንበል፣ ምክንያቱም መግነጢሳዊ መስኩ ተለዋዋጭ ስለሆነ ሉፕ የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይልን ይገነዘባል፣ ይህም በ loop ውስጥ ያለውን ፍሰት ይፈጥራል። ይህ ሁኔታ ልክ በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ እንዳለ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይል በማመንጨት እንደ ማግኔቲክ ፊልዱ የአሁኑ ተሸካሚ ዑደት ነው እና ሁዋን ጂያንግ መሽከርከር ይጀምራል። ከስኩዊር ቤት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገርን በመጠቀም የሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት በስታቶር በኩል የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን ይፈጥራል ፣ እና አሁኑኑ በመጨረሻው ቀለበት አጭር በሆነው የስኩዊር ኬጅ አሞሌ ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል ፣ ስለዚህ rotor መሽከርከር ይጀምራል ፣ ለዚህም ነው ሞተር ኢንዳክሽን ሞተር ተብሎ የሚጠራው። በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን እገዛ ኤሌክትሪክን ለማነሳሳት ከ rotor ጋር በቀጥታ ከመገናኘት ይልቅ በ rotor ውስጥ የሚከላከሉ የብረት ማዕከሎች በ rotor ውስጥ ተሞልተዋል ፣ ስለሆነም አነስተኛ መጠን ያለው ብረት አነስተኛውን የኤዲዲ የአሁኑን ኪሳራ ያረጋግጣል ።
2) AC የተመሳሰለ ሞተር
የተመሳሰለ ሞተር rotor ከተመሳሳይ ሞተር የተለየ ነው። ቋሚው ማግኔት በ rotor ላይ ተጭኗል, ይህም ወደ ላይ የተገጠመ አይነት እና የተከተተ አይነት ሊከፋፈል ይችላል. የ rotor ሲሊከን ብረት ወረቀት የተሰራ ነው, እና ቋሚ ማግኔት የተካተተ ነው. የ stator ደግሞ ተለዋጭ የአሁኑ ጋር የተገናኘ ነው 120 አንድ ምዕራፍ ልዩነት, ይህም ሳይን ማዕበል alternating የአሁኑ መጠን እና ደረጃ ይቆጣጠራል, ስለዚህም stator የሚፈጠረው መግነጢሳዊ መስክ rotor የመነጨ ተቃራኒ ነው, እና መግነጢሳዊ መስክ የሚሽከረከር ነው. በዚህ መንገድ ስቶተር በማግኔት ይሳባል እና ከ rotor ጋር ይሽከረከራል. ከዑደት በኋላ ዑደት የሚፈጠረው በስቶተር እና በ rotor መምጠጥ ነው።
ማጠቃለያ: ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሞተር መንዳት በመሠረቱ ዋናው ነገር ሆኗል, ግን ነጠላ ሳይሆን የተለያየ ነው. እያንዳንዱ የሞተር ድራይቭ ስርዓት የራሱ የሆነ አጠቃላይ መረጃ ጠቋሚ አለው። እያንዳንዱ ስርዓት አሁን ባለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ድራይቭ ውስጥ ይተገበራል. አብዛኛዎቹ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተሮች ሲሆኑ አንዳንዶች ደግሞ እምቢተኛ ሞተሮችን ለመቀየር ይሞክራሉ። የሞተር ድራይቭ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂን ፣ ማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂን ፣ ዲጂታል ቴክኖሎጂን ፣ አውቶማቲክ ቁጥጥር ቴክኖሎጂን ፣ የቁሳቁስ ሳይንስን እና የበርካታ ዘርፎችን አጠቃላይ አተገባበር እና የእድገት እድሎችን የሚያንፀባርቅ መሆኑን መጥቀስ ተገቢ ነው። በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተሮች ውስጥ ጠንካራ ተፎካካሪ ነው. በወደፊቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቦታን ለመያዝ ሁሉም ዓይነት ሞተሮች የሞተርን መዋቅር ማመቻቸት ብቻ ሳይሆን የቁጥጥር ስርዓቱን የማሰብ እና ዲጂታል ገጽታዎችን በየጊዜው መመርመር አለባቸው.
የልጥፍ ጊዜ፡- ጥር-30-2023
