የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አወቃቀር እና ዲዛይን ከባህላዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የሚነዳ ተሽከርካሪ የተለየ ነው። እንዲሁም ውስብስብ የስርዓት ምህንድስና ነው። ለተመቻቸ የቁጥጥር ሂደት ለመድረስ የኃይል ባትሪ ቴክኖሎጂን፣ የሞተር ድራይቭ ቴክኖሎጂን፣ የመኪና ቴክኖሎጂን እና ዘመናዊ የቁጥጥር ንድፈ ሐሳብን ማዋሃድ ያስፈልገዋል። በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ልማት ዕቅድ ውስጥ፣ አገሪቱ "ሶስት ቋሚ እና ሶስት አግድም" የምርምር እና ልማት አቀማመጥን መከተሏን ቀጥላለች፣ እና በ"ንፁህ የኤሌክትሪክ ድራይቭ" የቴክኖሎጂ ትራንስፎርሜሽን ስትራቴጂ መሰረት "ሶስት አግድም" የተለመዱ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎችን ላይ የተደረገውን ጥናት የበለጠ ያጎላል፣ ማለትም በድራይቭ ሞተር እና በመቆጣጠሪያ ስርዓቱ፣ በኃይል ባትሪ እና በአስተዳደር ስርዓቱ እና በኃይል ባቡር ቁጥጥር ስርዓቱ ላይ የተደረገው ጥናት። እያንዳንዱ ዋና አምራች የራሱን የንግድ ልማት ስትራቴጂ በብሔራዊ የልማት ስትራቴጂ መሰረት ያዘጋጃል።
ደራሲው በአዲሱ የኃይል ማመንጫ ዘዴ ልማት ሂደት ውስጥ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎችን በመለየት የኃይል ማመንጫውን ዲዛይን፣ ሙከራ እና ምርት ለማግኘት የንድፈ ሐሳብ መሠረት እና ማጣቀሻ ይሰጣል። እቅዱ በንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ማመንጫ ውስጥ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎችን ለመተንተን በሦስት ምዕራፎች የተከፈለ ነው። ዛሬ፣ በመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቴክኖሎጂዎችን መርህ እና ምደባ እናስተዋውቃለን።
ምስል 1 በኃይል ማመንጫ ልማት ውስጥ ቁልፍ አገናኞች
በአሁኑ ጊዜ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኃይል ማመንጫ ዋና ዋና ቴክኖሎጂዎች የሚከተሉትን አራት ምድቦች ያካትታሉ፡
ምስል 2 የፓወር ትሬን ዋና ዋና ቴክኖሎጂዎች
የማሽከርከር ሞተር ስርዓት ፍቺ
እንደ ተሽከርካሪው የኃይል ባትሪ ሁኔታ እና የተሽከርካሪው ኃይል መስፈርቶች፣ በቦርዱ ላይ ባለው የኃይል ማከማቻ የኃይል ማመንጫ መሣሪያ የሚወጣውን የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል ይለውጠዋል፣ እና ጉልበቱ በማስተላለፊያ መሣሪያው በኩል ወደ መንጃ ጎማዎች ይተላለፋል፣ እና የተሽከርካሪው ሜካኒካል ኃይል ክፍሎች ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይቀየራሉ እና ተሽከርካሪው ፍሬን ሲያደርግ ወደ የኃይል ማከማቻ መሳሪያው ይመለሳሉ። የኤሌክትሪክ መንዳት ስርዓቱ ሞተር፣ የማስተላለፊያ ዘዴ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ እና ሌሎች ክፍሎችን ያካትታል። የኤሌክትሪክ ኃይል መንዳት ስርዓት የቴክኒካል መለኪያዎች ዲዛይን በዋናነት ኃይል፣ ጉልበት፣ ፍጥነት፣ ቮልቴጅ፣ የመቀነስ ማስተላለፊያ ጥምርታ፣ የኃይል አቅርቦት አቅም፣ የውጤት ኃይል፣ ቮልቴጅ፣ የአሁኑ፣ ወዘተ. ያካትታል።
1) የሞተር መቆጣጠሪያ
ኢንቨርተር ተብሎም ይጠራል፣ በባትሪ ፓኬጅ በኩል ያለውን ቀጥተኛ የአሁኑን ግብዓት ወደ ተለዋጭ የአሁኑ ይለውጠዋል። ዋና ክፍሎች፡
◎ IGBT፡ የኃይል ኤሌክትሮኒክ ማብሪያ/ማጥፊያ፣ መርህ፡ በመቆጣጠሪያው በኩል፣ የተወሰነ የድግግሞሽ እና የቅደም ተከተል ማብሪያ/ማጥፊያ ለመዝጋት የIGBT ድልድይ ክንድ ይቆጣጠሩ እና ሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት ያመነጫሉ። የኃይል ኤሌክትሮኒክ ማብሪያ/ማጥፊያውን ለመዝጋት በመቆጣጠር፣ ተለዋጭ ቮልቴጅ ሊለወጥ ይችላል። ከዚያም የኤሲ ቮልቴጅ የሚፈጠረው የግዴታ ዑደትን በመቆጣጠር ነው።
◎ የፊልም አቅም፡ የማጣሪያ ተግባር፤ የአሁኑ ዳሳሽ፡ የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ፍሰትን መለየት።
2) የመቆጣጠሪያ እና የመንዳት ዑደት፡ የኮምፒውተር መቆጣጠሪያ ሰሌዳ፣ IGBT መንዳት
የሞተር መቆጣጠሪያው ሚና ዲሲን ወደ ኤሲ መቀየር፣ እያንዳንዱን ምልክት መቀበል እና ተጓዳኝ ኃይል እና ጉልበት ማውጣት ነው። ዋና ክፍሎች፡- የኃይል ኤሌክትሮኒክ ማብሪያ/ማጥፊያ፣ የፊልም መያዣ፣ የአሁን ዳሳሽ፣ የተለያዩ ማብሪያ/ማጥፊያዎችን ለመክፈት የመቆጣጠሪያ ድራይቭ ዑደት፣ በተለያዩ አቅጣጫዎች ሞገዶችን መፍጠር እና ተለዋጭ ቮልቴጅ ማመንጨት። ስለዚህ፣ የሳይኑሶይድል ተለዋጭ ጅረትን ወደ አራት ማዕዘኖች መከፋፈል እንችላለን። የአራት ማዕዘኖቹ ስፋት ተመሳሳይ ቁመት ወዳለው ቮልቴጅ ይቀየራል። የx-ዘንግ የርዝመት መቆጣጠሪያውን የሚገነዘበው የግዴታ ዑደትን በመቆጣጠር ሲሆን በመጨረሻም የቦታውን ተመጣጣኝ ልወጣ እውን ያደርጋል። በዚህ መንገድ፣ የዲሲ ኃይል የIGBT ድልድይ ክንድን በተወሰነ ድግግሞሽ እና በመቆጣጠሪያው በኩል ባለ ሶስት-ደረጃ የኤሲ ኃይል ለማመንጨት ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል።
በአሁኑ ጊዜ የድራይቭ ዑደት ቁልፍ ክፍሎች ከውጭ በሚመጡ ነገሮች ላይ የተመሰረቱ ናቸው፡- ካፓሲተሮች፣ የIGBT/MOSFET ማብሪያ/ማጥፊያ ቱቦዎች፣ DSP፣ ኤሌክትሮኒክ ቺፖች እና የተቀናጁ ወረዳዎች፣ እነዚህም በተናጥል ሊመረቱ የሚችሉ ነገር ግን ደካማ አቅም ያላቸው ናቸው፡- ልዩ ወረዳዎች፣ ዳሳሾች፣ ማገናኛዎች፣ በተናጥል ሊመረቱ የሚችሉ፡ የኃይል አቅርቦቶች፣ ዳዮዶች፣ ኢንዳክተሮች፣ ባለብዙ ንብርብር የወረዳ ሰሌዳዎች፣ የተገለሉ ሽቦዎች፣ ራዲያተሮች።
3) ሞተር፡ የሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት ወደ ማሽነሪ መለወጥ
◎ መዋቅር፡ የፊትና የኋላ ሽፋኖች፣ ዛጎሎች፣ ዘንጎች እና ተሸካሚዎች
◎ መግነጢሳዊ ዑደት፡ ስቴተር ኮር፣ ሮተር ኮር
◎ ወረዳ፡ ስቴተር ጠመዝማዛ፣ ሮተር መሪ
4) የማስተላለፊያ መሳሪያ
የማርሽ ሳጥኑ ወይም መቀነሻው የሞተርን የማሽከርከር ፍጥነት ወደ መላው ተሽከርካሪ የሚፈልገውን ፍጥነት እና ጉልበት ይለውጠዋል።
የማሽከርከሪያ ሞተር አይነት
የማሽከርከሪያ ሞተሮቹ በሚከተሉት አራት ምድቦች ይከፈላሉ። በአሁኑ ጊዜ የኤሲ ኢንዳክሽን ሞተሮች እና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተሮች በጣም የተለመዱት የአዳዲስ የኃይል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዓይነቶች ናቸው። ስለዚህ በኤሲ ኢንዳክሽን ሞተር እና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተር ቴክኖሎጂ ላይ እናተኩራለን።
| የዲሲ ሞተር | የኤሲ ኢንዳክሽን ሞተር | ቋሚ ማግኔት ሲንክሮነስ ሞተር | የተለዋወጠ የሪሉክታንስ ሞተር | |
| ጥቅም | ዝቅተኛ ወጪ፣ የቁጥጥር ስርዓቱ ዝቅተኛ መስፈርቶች | ዝቅተኛ ወጪ፣ ሰፊ የኃይል ሽፋን፣ የተሻሻለ የቁጥጥር ቴክኖሎጂ፣ ከፍተኛ አስተማማኝነት | ከፍተኛ የኃይል ጥግግት፣ ከፍተኛ ብቃት፣ አነስተኛ መጠን | ቀላል መዋቅር፣ የቁጥጥር ስርዓት ዝቅተኛ መስፈርቶች |
| ጉዳት | ከፍተኛ የጥገና መስፈርቶች፣ ዝቅተኛ ፍጥነት፣ ዝቅተኛ ጉልበት፣ አጭር የህይወት ዘመን | አነስተኛ ውጤታማ ቦታ ዝቅተኛ የኃይል ጥግግት | ከፍተኛ ወጪ ደካማ የአካባቢ መላመድ | ትልቅ የማሽከርከር ተለዋዋጭነት ከፍተኛ የስራ ድምጽ |
| ማመልከቻ | አነስተኛ ወይም አነስተኛ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ | የኤሌክትሪክ ቢዝነስ ተሽከርካሪ እና የተሳፋሪ መኪኖች | የኤሌክትሪክ ቢዝነስ ተሽከርካሪ እና የተሳፋሪ መኪኖች | ድብልቅ ኃይል ያለው ተሽከርካሪ |
1) የኤሲ ኢንዳክሽን አሲኖሪክ ሞተር
የኤሲ ኢንዳክቲቭ አሲኖሪክ ሞተር የሥራ መርህ ጠመዝማዛው በስታተር ማስገቢያ እና በሮተር በኩል ያልፋል ማለት ነው፡ ከፍተኛ መግነጢሳዊ ኃይል ባላቸው ቀጭን የብረት ወረቀቶች የተደረደረ ነው። የሶስት-ደረጃ ኤሌክትሪክ በጠመዝማዛው ውስጥ ያልፋል። በፋራዴይ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ሕግ መሠረት የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል፣ ይህም ሮተሩ የሚሽከረከርበት ምክንያት ነው። የስታቶሩ ሶስት ኮይሎች በ120 ዲግሪ ክፍተት የተገናኙ ሲሆኑ የአሁኑ ተሸካሚ መሪ በዙሪያቸው መግነጢሳዊ መስኮችን ያመነጫል። የሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦቱ ለዚህ ልዩ ዝግጅት ሲተገበር፣ መግነጢሳዊ መስኮች በተወሰነ ጊዜ በተለዋዋጭ ጅረት ለውጥ በተለያዩ አቅጣጫዎች ይለወጣሉ፣ ወጥ የሆነ የሚሽከረከር ጥንካሬ ያለው መግነጢሳዊ መስክ ያመነጫሉ። የመግነጢሳዊ መስክ የሚሽከረከር ፍጥነት ሲንክሮን ፍጥነት ይባላል። በፋራዴይ ሕግ መሠረት የተዘጋ መሪ በውስጡ ቢቀመጥ እንበል፣ ምክንያቱም መግነጢሳዊ መስክ ተለዋዋጭ ስለሆነ፣ ሉፑ በሉፑ ውስጥ ያለውን ጅረት የሚያመነጭ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን ይሰማል። ይህ ሁኔታ ልክ በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ካለው የአሁኑ ተሸካሚ ዑደት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ በሉፑ ላይ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ያመነጫል፣ እና ሁዋን ጂያንግ መሽከርከር ይጀምራል። ከስኩዊር ኬጅ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር በመጠቀም፣ ባለ ሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት በስታቶሩ በኩል የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል፣ እና ጅረቱ በመጨረሻው ቀለበት በተቆረጠው የስኩዊር ኬጅ ባር ውስጥ እንዲፈጠር ይደረጋል፣ ስለዚህ ሮተሩ መሽከርከር ይጀምራል፣ ለዚህም ነው ሞተሩ የኢንዳክሽን ሞተር ተብሎ የሚጠራው። ኤሌክትሪክን ለማነሳሳት በቀጥታ ከሮተሩ ጋር ከመገናኘት ይልቅ በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን እገዛ፣ የኢንሱሌሽን ብረት ኮር ፍሌክስ በሮተር ውስጥ ይሞላሉ፣ ስለዚህ አነስተኛ መጠን ያለው ብረት ዝቅተኛውን የኤዲ ጅረት ኪሳራ ያረጋግጣል።
2) የኤሲ ሲንክሮን ሞተር
የሲንክሮን ሞተር ሮተር ከማይመሳሰል ሞተር የተለየ ነው። ቋሚው ማግኔት በሮተር ላይ ተጭኗል፣ ይህም ወደ ላይኛው የተገጠመ አይነት እና የተከተተ አይነት ሊከፈል ይችላል። ሮተሩ ከሲሊኮን ብረት ወረቀት የተሰራ ሲሆን ቋሚው ማግኔትም ተካትቷል። ስቴተሩ ከ120 የደረጃ ልዩነት ካለው ተለዋጭ ጅረት ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም የሲን ሞገድ ተለዋጭ ጅረት መጠን እና ደረጃን ይቆጣጠራል፣ ስለዚህ በስታተር የሚፈጠረው መግነጢሳዊ መስክ በሮተሩ ከሚፈጠረው ተቃራኒ እንዲሆን እና መግነጢሳዊ መስክ እንዲሽከረከር ያደርጋል። በዚህ መንገድ፣ ስቴተሩ በማግኔት ይሳባል እና ከሮተሩ ጋር ይሽከረከራል። ከዑደት በኋላ ዑደት የሚፈጠረው በስታተር እና በሮተር መምጠጥ ነው።
ማጠቃለያ፡- ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሞተር ድራይቭ በመሠረቱ ዋና ዋና ሆኗል፣ ነገር ግን ነጠላ ሳይሆን የተለያየ ነው። እያንዳንዱ የሞተር ድራይቭ ሲስተም የራሱ የሆነ አጠቃላይ መረጃ ጠቋሚ አለው። እያንዳንዱ ስርዓት አሁን ባለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ድራይቭ ውስጥ ይተገበራል። አብዛኛዎቹ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተሮች ሲሆኑ፣ አንዳንዶቹ ደግሞ የቸልተኝነት ሞተሮችን ለመቀየር ይሞክራሉ። የሞተር ድራይቭ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂን፣ ማይክሮኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂን፣ ዲጂታል ቴክኖሎጂን፣ አውቶማቲክ የቁጥጥር ቴክኖሎጂን፣ የቁሳቁስ ሳይንስን እና ሌሎች ዘርፎችን በማዋሃድ የብዙ ዘርፎችን አጠቃላይ አተገባበር እና የልማት ተስፋዎችን እንደሚያንፀባርቅ መጥቀስ ተገቢ ነው። በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተሮች ውስጥ ጠንካራ ተፎካካሪ ነው። በወደፊት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቦታ ለመያዝ፣ ሁሉም አይነት ሞተሮች የሞተር መዋቅሩን ማመቻቸት ብቻ ሳይሆን የቁጥጥር ስርዓቱን ብልህ እና ዲጂታል ገጽታዎች ያለማቋረጥ ማሰስ አለባቸው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጥር-30-2023
